Das Aufkommen eines neuen Hybrids hat schon immer die Aufmerksamkeit von Autoenthusiasten auf sich gezogen, unter den Hyundai-Autos ist der Sonata einer der neuesten Hybriden. Wir informieren Sie über die Eigenschaften, den Preis und sehen uns die Fotos an.
Inhalt der Rezension:
- Aussehen
- Hybrid-Innenraum
- Maschineneigenschaften
- Sicherheit
- Preis
Mit Beginn der Hybrid-Ära wurde dieser Autotyp aufgrund seiner Wirtschaftlichkeit immer beliebter, zunächst war es ein seltenes und teures Auto. Heutzutage ist eine Hybridinstallation unter der Haube nicht verwunderlich. Hyundai Sonata ist ein sehr berühmtes und elegantes Automodell. Aber die neueste Überarbeitung der Sonata wurde interessant, Hyundai veröffentlichte den Sonata-Hybrid.
Exterieur des neuen Hyundai Sonata Hybrid 2016
Vergleicht man den Hyundai Sonata 2016 mit dem Modell 2012, sieht es aus wie ein komplett neu gestaltetes Exterieur und Interieur. Der neue Hybrid erinnert eher an das reguläre 2015er Modell. Es verfügt auch über Funktionen von Toyota Camry, Ford Fusion.
Im Vergleich zur 2011er Sonata ist die Frontpartie des Hybrids offener und attraktiver. Ein großer Kühlergrill kann je nach zuvor angegebener Konfiguration des Käufers entweder aus Leisten oder in einem Gitter sein.
Die große Frontstoßstange nimmt die gesamte Front des Autos ein, was im Reparaturfall nicht sehr praktisch ist, viele Teile müssen entfernt werden, darunter Kühlergrill, Nebelscheinwerfer und Frontoptik, da ein Teil der Befestigungselemente an der Stoßstange.
Die Frontoptik ist mit neuester Technologie gefertigt und beinhaltet ein adaptives System. Die Essenz eines solchen Systems besteht darin, dem Fahrer beim Wenden des Autos oder beim automatischen Umschalten von Fern- und Abblendlicht zu helfen. So schwenken zum Beispiel die Scheinwerfer beim Abbiegen automatisch in Abbiegerichtung und helfen dem Fahrer so, die Verkehrssituation in der Nacht besser zu verstehen. Auf der Ober- und Unterseite der Optik sind Tagfahrlichter verbaut.
Im unteren Teil des Stoßfängers befinden sich Nebelscheinwerfer, basierend auf LEDs der neuesten Generation, die auch bei schlechtem Wetter gut sichtbar sind. Ihre Abmessungen ermöglichten es nicht nur, die Beleuchtungsfläche zu vergrößern, sondern auch ein schönes Design zu schaffen und die Aerodynamik des Sonata Hybrid zu verbessern.
Unter den Nebelscheinwerfern wurden aerodynamische Löcher mit Chromeinsätzen im Kreis platziert. Auch der untere Stoßfänger des Sonata Hybrid wurde aerodynamisch offen gestaltet. Gegen Aufpreis werden Front-Optik-Waschanlagen am Stoßfänger verbaut.
Die Motorhaube des Sonata erinnert an eine Ford-Motorhaube, geschwungen und geschlossen über den vorderen Kotflügeln stumpf mit der vorderen Stoßstange.
Die Seite des Sonata Hybrid erinnert an die 2012er Sonata, mit einem geschwungenen Streifen über dem Lenker von den Vorderrädern bis zu den Hinterfüßen. Trotz der neuen Technologien bleiben die Griffe an den Türen klassisch, sie öffnen sich wie bisher an der Mechanik. Obwohl viele Hersteller planen, auf sensorische Entdeckung umzusteigen. An der Unterseite der Türen bleibt die gleiche Wölbung erhalten, die sowohl der Aerodynamik als auch dem Design dient. Wenn beim Kauf eine zusätzliche Chromoption bestellt wurde, wird die gesamte Unterseite wie viele andere Teile der Karosserie des Sonata Hybrid mit einer Chromleiste verziert.
Die Rückspiegel sind in Wagenfarbe lackiert, die Blinker sind von außen verbaut und die Blinker des Totzonensystems sind von innen verbaut.
Charakteristisch das den Sonata Hybrid vom regulären Modell unterscheidet ist der Schriftzug auf dem vorderen rechten Kotflügel im Bereich des Rades. Auf der linken Seite des vorderen Kotflügels haben die Designer eine Ladebuchse für den Plug-in-Hybrid platziert. Der blaue Laufwerksschriftzug auf dem Deckel sagt aus, dass das Aufladen nur elektrisch ist, am hinteren linken Kotflügel wurde ein Loch zum Tanken platziert. Wie Sie sehen können, wurden sie im Gegensatz zu den bekannten Hybridmodellen, bei denen die meisten Elektro- und Kraftstofflöcher nebeneinander liegen, beim Sonata Hybrid separat hergestellt.
Auch das Heck des Sonata Hybrid erinnert ein wenig an Ford und Camry, wobei sich die Heckabmessungen von den hinteren Kotflügeln bis zum Kofferraumdeckel erstrecken. Die Stopps basieren auf LEDs, die gut sichtbar sind und mehr als ein paar Jahre halten. Das klassische Hyundai-Emblem befindet sich in der Mitte des Kofferraumdeckels, und der Sonata- und Hybrid-Schriftzug befindet sich an der Unterseite des Kofferraumdeckels, der zusätzlich auf die Elektroinstallation hinweist.
Der geschwungene untere Stoßfänger verleiht dem Sonata eine stilvolle Form, während der untere Stoßfänger von einem schwarzen Splitter akzentuiert wird, der das Endrohr verdeckt.
Auf der Oberseite des Deckels ist ein Spoiler angebracht, passend zur Wagenfarbe. Die Heckscheibe hat einen Stopper und eine Haifischflossenantenne. Das Dach der Sonata kann entweder Panorama- oder konventionelles Dach mit Schiebedach haben.
Die Abmessungen des Sonata Hybrid sind nicht klein:
- Länge ist 4855 mm;
- Hybridbreite 1865 mm;
- Höhe 1485 mm;
- Radstand 2805mm.
Nach Körperfarbe bietet der Hersteller:
- Silber;
- Weiß;
- Marineblau;
- hellblau;
- Schwarz.
In welchen weiteren Karosseriefarben der Sonata Hybrid erhältlich sein wird, hat der Hersteller noch nicht angegeben. Das Kofferraumvolumen beträgt 440 Liter, das Gewicht des Autos beträgt 1660 kg. Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 60 Liter.
Es wird drei Ausstattungsvarianten geben: Limited, SE und Plug-in-Hybrid. Letzteres wird in der zweiten Jahreshälfte 2016 in Europa auf den Markt kommen. Bei den Rädern wird der Sonata Hybrid auf 16"- oder 17"-Leichtmetallfelgen mit 205/65- oder 215/55-Reifen montiert.
Abgesehen vom Plug-in-Hybrid-Frontkotflügel ist das Styling des Autos ausgezeichnet, die Aerodynamik ist ausgezeichnet und die Verarbeitungsqualität ist auf dem Niveau von Toyota oder Ford.
Sonata Hybrid-Salon
Nicht weniger überraschend ist das Interieur des neuen Hyundai Sonata Hybrid. Die Frontplatte behält die Funktionen des Vorgängermodells bei. Die große Frontplatte ist sowohl in der Form als auch in der Anordnung der Bedientasten durchdacht.
In der Mitte befindet sich ein 8″ Touchscreen-Display, das das Bild von Rückfahrkamera, Navigationssystem, Audiosystem und weitere nützliche Funktionen des Sonata Hybrid anzeigt. Unterhalb des Displays befindet sich ein Bedienfeld für das Hybridsystem, Audio Steuerung, Fahrmodusauswahl und Hybrid-Menüsteuerung.
Noch tiefer liegt das Klimabedienteil für zwei Zonen sowie die Steuerung von Sitzheizung, Lenkrad und Fenstern.
Im Gegensatz zum Stil der neuesten Automodelle, bei denen das Armaturenbrett in Form eines großen Displays ausgeführt ist, basiert es beim Sonata Hybrid auf analogen Instrumenten. Zwischen Drehzahlmesser und Tachometer wurde ein TFT-LCD-Display platziert, das den Zustand des Motors anzeigt, die gefahrene Strecke und andere Indikatoren des Autos anzeigt.
Der Drehzahlmesser des Sonata Hybrid zeigt nicht nur die Drehzahl, sondern auch den Fahrmodus an. So gibt es vom Schweben einen Batterielademodus, einen Eco-Modus und einen normalen bei einem Benzinmotor. Zusätzlich ist ein weiterer Sensor verbaut, der den Ladezustand der Batterie ebenso wie den Kraftstoffstand im Tank anzeigt.
Der Sonata Hybrid startet mit dem Start/Stopp-Knopf rechts neben dem Lenkrad. Das Lenkrad ist in der klassischen Hyundai-Form gefertigt, mit Leder bezogen, es liegt gut in der Hand. Multimedia-Bedienelemente am Lenkrad unterstützen den Fahrer bei der Steuerung des Audiosystems, der Navigationskarten und anderer Funktionen.
Die Polsterung des Hyundai Sonata Hybrid heißt nicht, dass sie in der Höhe ist und ist mit Volllederpolsterung ausgeführt, dennoch gibt es neben Kunststoff Einlagen aus Holz und Leder, die das Interieur des Hybrids betonen.
Der Käufer hat Zugang zu einem Salon in der folgenden Farbe:
- Grau;
- Beige;
- Marineblau.
Nach Angaben der Designer ist geplant, schwarze und weiße Zierfarben hinzuzufügen. Die Rücksitze blieben unverändert, ausgelegt für drei Passagiere. Das Elektropaket Sonata Hybrid ermöglicht es dem Fahrer, die Sitze einfach selbst einzustellen und den Speicher für drei verschiedene Einstellungen einzugeben, sowie die elektrischen Fensterheber, die an 4 Gläsern installiert sind, öffnen jedes Fenster schnell und einfach.
Sonata Hybrid Spezifikationen
Dieses Modell zeichnet sich nicht durch eine besondere Motorenvielfalt oder eine Auswahl an Getrieben aus, da es sich um einen Hybrid handelt. Der Sonata Hybrid wird von einem Benzinmotor in Kombination mit einem Hybrid-Setup angetrieben. Unter der Haube befindet sich ein 2-Liter-GDI-DOHC-Aggregat mit 16 Ventilen und 4 Zylindern. Die Leistung beträgt 192 PS. und der Elektromotor hat 144 kW. Maximales Drehmoment 6000 U/min.
Die Beschleunigung des Sonata von 0 auf 100 km/h dauert 9,1 Sekunden.Im Heck des Autos wurde eine Batterie für eine Hybridinstallation mit 270 V platziert, wodurch die Leistung um 3 PS zusätzlich erhöht wurde. Gepaart werden die Motoren mit einer Sechsgang-Automatik mit Drehmomentübertragung auf Frontantrieb.
Der Kraftstoffverbrauch des Sonata Hybrid in der Stadt beträgt 6,4 l/100 km. Der vom Hersteller angegebene Verbrauch ist laut Nutzermessungen aber etwas höher und beträgt 6,9 Liter. Außerhalb der Stadt frisst der Sonata Hybrid 3,7 Liter. Dennoch liegt der Verbrauch außerhalb der Stadt laut Aussage unabhängiger Sachverständiger bei etwa 5,5-6,2 l/100 km. Im kombinierten Zyklus werden 4,7 Liter wegfallen, Experten geben jedoch einen Wert von 4,9-5,2 l/100 km an. Am Elektromotor selbst können Sie mit einer Geschwindigkeit von bis zu 60 km / h 40 km fahren, ohne aufzuladen und Benzin auszugeben. Die Höchstgeschwindigkeit des Hyundai Sonata beträgt 260 km/h.
Zusammenfassend können wir sagen, dass der Kraftstoffverbrauch für ein solches Volumen des Sonata-Motors sehr gut ist, die Leistung ist auch recht gut, wenn auch im Vergleich zum Vorgängermodell weniger. Das Automatikgetriebe hält den Schaltmodus gut und überträgt das Drehmoment verlustfrei.
Hybride Sicherheit
Als erstes wollte ich auf den Hybridmotor achten, da dieser bei Geschwindigkeiten bis 60 km/h lautlos läuft, verbaute Hyundai beim Sonata Hybrid einen Soundsimulator, der den Sound des Motors nachbildet. Dies trägt sehr zur Sicherheit des Autos bei, da es Fußgänger vor einem fahrenden Auto warnen kann, auf andere Weise heißt es VESS (Virtuelles Hybrid-Motor-Soundsystem).
Zusatzsysteme für den Hyundai Sonata Hybrid für den Fahrer können als Toter-Winkel-System oder anders bezeichnet werden BSD (Erkennung des blinden Flecks)... Es warnt Sie vor einem seitlich fahrenden Auto oder einem Hindernis, das in den Rückspiegeln nicht sichtbar ist.
Elektronisches Stabilisierungssystem Sonata ESC (Elektronische Stabilitätskontrolle), wird dazu beitragen, das Auto in engen Kurven zu halten und das Auto wieder auf seine ursprüngliche Flugbahn zu bringen.
HAC (Hill-Start-Assist-Steuerung) hilft, sich leicht von einem Ort bergab zu bewegen, ohne rückwärts zu fahren, wodurch die nachfolgenden Autos nicht beschädigt werden. Nachts, wenn Sie in eine Kurve einbiegen, bemerken Sie möglicherweise einige Hindernisse nicht, aber dank des adaptiven Kurvenlichts, das sich entlang der Fahrbahn drehen kann, sieht der Fahrer, dass er sich in einer dunklen Zone befindet.
Erwähnenswert sind auch Parksensoren, ein smartes Heckklappensystem, Regensensoren und Lichtsensoren. All diese Systeme machen den Hyundai Sonata Hybrid nicht nur einfacher zu fahren, sondern auch sicherer.
Hyundai Sonata Hybrid-Preispolitik
Wenn man bedenkt, dass sich unter der Haube ein Hybrid-Setup verbirgt, sollte man nicht gleich mit dem Preis von ein paar tausend Dollar rechnen. Der Einstiegspreis der Sonata Hybrid SE-Ausstattung beginnt bei 26.000 US-Dollar. Sonata Limited Hybrid, reichere Konfiguration kostet ab 30.100 US-Dollar.
Mit dem Chrom-Kit und dem Ultimate-Paket startet der Sonata Hybrid bei 35.765 US-Dollar. Zum Vergleich: Der Honda Accord Hybrid 2015 kostet 33.400 US-Dollar.
Trotz des hohen Preises sagen viele Experten und aktuelle Hybridnutzer, dass sich das investierte Geld beim Spritsparen schnell auszahlt.
Weitere Fotos von Sonata Hybrid 2016:
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