Benötigen Sie Antigele für einen Dieselmotor?

Der Inhalt des Artikels:

• Eigenschaften von Dieselkraftstoff
• Klassifizierung von Antigelen
• Das Prinzip der Antigelwirkung
• Schlussfolgerungen

Antigel (ein dämpfender Zusatz) ist eine nicht gefrierende Flüssigkeit, die die Frostbeständigkeit von Mineralölprodukten (Benzin, Dieselkraftstoff, Schmiermittel usw.) erhöht. Dementsprechend werden auch für Dieselmotoren Anti-Gel-Flüssigkeiten (Additive) verwendet.

Außerdem, Antigele sind speziell für Dieselmotoren relevanter, da sich Dieselkraftstoff im Winter völlig anders verhält als Benzin - er beginnt zu verdicken, erschwert den Motorstart und verursacht ernsthafte Probleme für die Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Einspritzpumpe) sowie Düsen, die Dieselkraftstoff versprühen. Als Ergebnis beginnen die Hochdruck-Kraftstoffpumpe und die Einspritzdüsen in einem Modus erhöhten Verschleißes zu arbeiten und können vorzeitig und unerwartet ausfallen.

Technologisch sieht das Problem so aus: Dieselkraftstoff enthält schwere Kohlenwasserstoffe, die bei niedrigen Temperaturen beginnen, sich in Form eines Gels in separate Gelsubstanzen umzuwandeln. Und je niedriger die Temperatur, desto mehr verwandeln sich diese Stoffe in Paraffin, das den Feinfilter verstopft und natürlich den Zugang von Kraftstoff zu den Motorzylindern blockiert.

Eigenschaften von Dieselkraftstoff

Dieselkraftstoff ist im Sommer, Winter und in der Arktis verfügbar. Neben, Dieselkraftstoff hat bestimmte "Temperatur"-Eigenschaften:

1. Wolkenpunkt... Beim Erreichen des Trübungspunktes im Dieselkraftstoff beginnt der Prozess der Bildung unlöslicher Mikropartikel aus Eis und Wasser, wodurch der Kraftstoff trüb wird.
2. Filtertemperaturgrenze... Bei dieser Temperatur wird Dieselkraftstoff zähflüssig und es bilden sich Paraffinkristalle, die die Poren in den Filtern zur Reinigung des Kraftstoffsystems verstopfen.
3. Gießpunkt... Bei Erreichen kommt es zur Kristallisation von Kohlenwasserstoffen, wodurch der Dieselkraftstoff seine Fließfähigkeit verliert und nicht mehr durch die Kraftstoffleitungen zirkuliert.

Bei Sommerdiesel liegen der „Trübungspunkt“ und die „Grenzfiltrationstemperatur“ bei -5 °C. "Pour Point" - von -10 ° С.

Für Winterdiesel (in einer gemäßigten Klimazone) "Trübungspunkt" beträgt -25 ° C, "Grenzfiltrationstemperatur" beträgt -35 ° C. Für eine kalte Klimazone - zusätzliche -10 ° C Grad mehr.

Für arktischen Dieselkraftstoff Der "Trübungspunkt" liegt bei -35 °C und die "Grenzfiltrationstemperatur" bei -45 °C. Der "Pour Point" wird -55 ° C betragen.

Wichtig! Die Paraffinbildung im Dieselkraftstoff führt zum Ausfall aller Filterelemente und des gesamten Kraftstoffsystems, was hohe Reparaturkosten nach sich zieht.

Es ist zu beachten, dass die Parameter Stockpunkt und Trübungspunkt nicht durch das technische Regelwerk genormt sind. Und die Flüchtigkeit von Dieselkraftstoff kann nach den gleichen technischen Vorschriften unter allen klimatischen Bedingungen gleich sein.

Die Filtergrenztemperatur ist eine übliche Temperaturschwelle für den Betriebszustand des Motors. Unterhalb dieser Temperatur wird das Kraftstoffsystem wirkungslos und der Motor funktioniert nicht mehr.

Klassifizierung von Antigelen

Diesel-Antigele werden nach ihrer chemischen Natur klassifiziert:

• Polyolefin;
• Kondensation (nicht polymer);
• Polymethacrylat.

Typischerweise umfasst die Anti-Gel-Formulierung: ein Ausgangsadditiv, aromatische aliphatische Kohlenwasserstoffe und ein Ethylen-Vinylacetat-Copolymer. Darüber hinaus enthalten viele Antigele Komponenten, die die Bildung neuer Ablagerungen im Schmiersystem verhindern und bereits gebildete Ablagerungen zerstören.

Wie die Praxis gezeigt hat, sind Polyolefin-Depressiva nicht die beste Option, da sie die Filtrationseigenschaften von Dieselkraftstoff verschlechtern. Im Allgemeinen bewältigen sie ihre Aufgabe jedoch sehr effektiv.

Es gibt auch Beschwerden über Kondensations-(nicht-polymere) Antigele – diese Beruhigungsmittel haben sich als unwirksam erwiesen.

Polymethacrylat-Antigele werden immer beliebter. Derzeit gelten sie als die effektivsten und bisher gab es keine Schwierigkeiten bei der Verwendung.

Das Prinzip der Antigelwirkung

Nach dem Wirkprinzip lassen sich Beruhigungsmittel (Antigele) in zwei Typen einteilen:

1. Verhinderung der Ansammlung von Wachskristallen. Bei dieser Ausführungsform lagern sich die Moleküle des Additivs auf den Paraffinkristallen ab und lassen diese nicht zu kritischen Größen wachsen.
2. Erleichtert die Kristallisation von paraffinischen Gebilden, jedoch unter Bildung von Gerinnseln der gewünschten Form, die den Durchtritt von Kraftstoff durch den Feinfilter nicht behindern.

Bei beiden der oben genannten Optionen nimmt die Anzahl der Paraffinkristalle nicht ab, aber ihre Größe wird innerhalb der erforderlichen Grenzen "kontrolliert", die für den Durchgang von Kraftstoff durch die Filter ausreichend sind.

Es sollte auch daran erinnert werden, dass Damit das Antigel seine Funktionen erfüllen kann, müssen bestimmte Regeln befolgt werden:

1. Verwenden Sie Antigel nur bei einer positiven Temperatur (nicht unter 0 ° C). Die größte Wirkung wird erzielt, wenn Dieselkraftstoff mit Antigel bis zur Trübung vermischt wird.
2. Verdünnen Sie das Antigel nicht mit Benzin. Eine solche Verdünnung kann natürlich die Grenzfiltrationstemperatur senken, löst aber nicht das Problem der Dieselkraftstoffschichtung.
3. Kaufen Sie nur Diesel-Antigele, da nur diese das Einfrieren von Dieselkraftstoff verhindern können.
4. Verwenden Sie nur zertifizierte und vorzugsweise bewährte Beruhigungsmittel.
5. Befolgen Sie genau die Anweisungen für das Antigel und beachten Sie die Dosierung.
6. Wählen Sie die Anwendungshäufigkeit des Antigels individuell unter Berücksichtigung des objektiven Bedarfs.

Schlussfolgerungen

Der Einsatz von Beruhigungsmitteln (Antigelen) ist also nichts anderes als der Versuch, aus Sommerdiesel „zu Hause“ Winterdiesel zu machen. Und die zum Verkauf angebotenen Antigele sind Analoga von Fabrikadditiven, die bei der Herstellung von Dieselkraftstoff im industriellen Maßstab verwendet werden.

Es ist recht einfach, mit Hilfe entsprechender Antigel-Additive nur die Temperatureigenschaften von Dieselkraftstoff zu erhöhen. Dies wird jedoch keinen Winterdieselkraftstoff aus Sommerdieselkraftstoff machen, da es sich um unterschiedliche Stoffe handelt, die sich nicht nur in den Additiven, sondern auch in der Fraktionszusammensetzung unterscheiden. Deshalb sind die Herstellungskosten von wirklich hochwertigem und wirklich winterlichem Dieselkraftstoff deutlich teurer als bei herkömmlichem Dieselkraftstoff.

Gleichzeitig stellt sich eine ganz natürliche Frage - warum Antigele verwenden, wenn es bereits einen speziellen Winterdieselkraftstoff gibt, bei dem keine Probleme durch Antigele beseitigt werden sollten? Und hier kann es zwei Gründe für den Einsatz von Antigelen geben: das Fehlen sowie die geringe Qualität von Winterdiesel.

Der globale Kraftstoffmarkt ist stark reguliert und es ist nicht üblich, sich darin Freiheiten zu nehmen. In Russland ist die Situation jedoch etwas anders: In Worten ist alles genauso streng, aber in der Praxis wird oft ein Konzept wie "Beseitigung administrativer Hindernisse für die Geschäftsentwicklung" ausgenutzt. Dadurch ändern sich regulatorische Dokumente manchmal in Richtung schwächender Anforderungen und zu Lasten der Qualität. Ganz zu schweigen davon, dass Tankstellen nicht selten Sommerdiesel als Winterdiesel verkaufen.

Vergessen Sie auch nicht die russischen Besonderheiten, bei denen eine große Anzahl minderwertiger Antigel-Fälschungen verkauft werden, die den Motor erheblich beschädigen.

Abschluss

Wenn Sie sich dennoch für die Verwendung von Antigelen für einen Dieselmotor entscheiden, tun Sie dies besser in der Nebensaison ab Spätherbst, wenn nicht mehr klar ist, welche Art von Dieselkraftstoff verkauft wird - es ist noch Sommer oder hat schon auf Winter umgestellt.

Wichtig zu wissen ist, dass Beruhigungsmittel nur als vorbeugende Maßnahme geeignet sind, wenn der Dieselkraftstoff seinen Aggregatzustand noch nicht verändert hat. Was die Hersteller von Kraftstoff und Autos betrifft, so empfehlen einige von ihnen nicht direkt, aus ihrem Auto eine kleine "Ölraffinerie" zu machen und ohne extreme Notwendigkeit zu experimentieren, um aus Sommerdiesel hochwertigen Winterdieselkraftstoff herzustellen - Dieselmotoren reagieren sehr empfindlich auf die Qualität des Dieselkraftstoffs ...