Lexus GX und Land Rover Discovery – was ist besser?

Der Inhalt des Artikels:

• Exterieur von Lexus GX vs. Land Rover Discovery
• Innendesign von Lexus GX vs. Land Rover Discovery
• Technische Daten Lexus GX und Land Rover Discovery
• Umgang mit Lexus GX und Land Rover Discovery
• Optionen und Preisschild Lexus GX vs. Land Rover Discovery

Sehr zur Enttäuschung echter „Jeepers“ überlebt sich das Segment der vollwertigen SUVs als Klasse. Sie werden durch komfortablere Frequenzweichen ersetzt, die für das Fahren auf Asphalt maximal geschärft sind.

Vor diesem Hintergrund sieht die neueste Generation des Land Rover Discovery wie eine angenehme Ausnahme aus, obwohl sie auch eine Monocoque-Karosserie hat, die das Auto komfortabler macht und das Verhalten auf dem Bürgersteig - mehr "Beifahrer".

Angesichts der immensen Erfolgsbilanz von Land Rover haben wir uns entschieden, gegen einen vollwertigen Premium-SUV, den Lexus GX, in einem Kopf-an-Kopf-Kampf anzutreten, um herauszufinden, welches Auto am besten für die moderne Welt geeignet ist.

Debütdatum von Lexus GX und Land Rover Discovery

Der Land Rover Discovery der fünften Generation feierte im Herbst 2016 in Paris sein offizielles Debüt, während der Lexus GX der zweiten Generation bereits 2009 sein Debüt feierte.

Fairerweise ist anzumerken, dass der "Japaner" 2014 einer geplanten Neugestaltung unterzogen wurde, bei der er ein moderneres "Gesicht" erhielt.

Exterieur von Lexus GX vs. Land Rover Discovery

Auf dem Foto: Land Rover Discovery, Exterieur

Im Vergleich zu seinem Vorgänger hat der neue Land Rover Discovery ein komplett neu durchdachtes Erscheinungsbild erhalten, das eleganter und, ohne Angst vor dem Wort, glamourös geworden ist.

Der vordere Teil der Karosserie zeigt eine spektakuläre Kopfoptik und einen ordentlichen falschen Kühlergrill, während das Profil und das Heck aufgeblasene Radhäuser, schräge Dachlinie und stilvolle Seitenlichter sind.

Auf dem Foto: Lexus GX, Exterieur

Vor seinem Hintergrund wirkt der Land Rover Discovery Lexus GX deutlich brutaler und beeindruckender, was zweifellos das männliche Publikum ansprechen wird.

Die "Mündung" des japanischen "SUV" zeigt einen großen falschen Kühlergrill und eine monumentale Frontstoßstange sowie das Profil und das Heck - muskulöse Seiten und abgehackte Kanten.

Die Außenmaße des Land Rover sind denen des Lexus GX spürbar überlegen. Im Allgemeinen sehen die Abmessungen der Autos so aus:

Die Bodenfreiheit des GX beträgt beachtliche 215 mm, doch der Discovery übertrifft sie hier mit 220 mm, und wenn die optionale Luftfederung verbaut ist, kann die Bodenfreiheit beeindruckende 283 mm erreichen.

Innendesign von Lexus GX vs. Land Rover Discovery

In puncto Innenarchitektur wirkt der "Engländer" stilvoller und moderner, was als großer Verdienst des fortschrittlichen Multimedia-Centers, dargestellt durch ein großes 10" kapazitives Display, sowie eine effektive Mikroklima-Kontrolleinheit gesehen wird.

Vor dem Fahrer gibt es ein gut ablesbares Armaturenbrett und ein attraktives, von außen und komfortabel zu greifendes Multifunktionslenkrad. Die Materialqualität ist, wie es sich für ein Premiumauto gehört, auf einem sehr hohen Niveau.

Serienmäßig ist das Auto mit einer fünfsitzigen Limousine ausgestattet, optional kann aber auch eine siebensitzige Version bestellt werden.

Die Vordersitze sind anatomisch geformt und verfügen über eine mäßig steife Polsterung und eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten. Die zweite Reihe bietet problemlos Platz für drei erwachsene Fahrer und die dritte bietet auch Platz für einen Erwachsenen, ist jedoch für Kinder und Jugendliche komfortabler.

In der 5-Sitzer-Version beträgt das Kofferraumvolumen 1137 Liter, bei umgeklappten Lehnen der zweiten Sitzreihe sind es 2500 Liter.

Das zum Exterieur passende Innendesign des Lexus GX wirkt maskuliner. Vor dem Fahrer befinden sich außerdem eine gut ablesbare Instrumententafel und ein in Griff und Querschnitt bequemes Multi-Rad. In der massiven zentralen Instrumententafel befindet sich ein Touchscreen-Display des Mediacenters, direkt darunter eine lakonische Mikroklima-Steuerung.

Wie Land Rover ist der "Japanese" in 5- und 7-Sitzer-Versionen erhältlich. Die Vordersitze sind weich und bequem wie ein Heimsitz, wodurch sich der Fahrer darin wohler fühlt.

Die zweite Sitzreihe bietet bequem Platz für drei, die dritte ist für Jugendliche geeignet. In der fünfsitzigen Version der Kabine beträgt das Kofferraumvolumen 621 Liter und bei umgeklappter zweiter Sitzreihe 1934 Liter.

Technische Daten Lexus GX und Land Rover Discovery

Unter der Haube des Lexus GX ist ein unangefochtener 4,6-Liter-Benziner verbaut, der maximal 296 PS leistet. mit. und 438 Nm Drehmoment.

Ein Paar davon ist eine 6-Gang-"Automatik", mit der ein 2,4-Tonnen-Auto in 8,3 Sekunden hundert schalten kann. und erreichen das Maximum von 175 km/h. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch wird mit rund 12,8 l/100 km angegeben.

Die Antriebsreihe des Land Rover Discovery wird durch zwei Motoren repräsentiert:

1. 3-Liter-Benzinmotor, der 249 "Pferde" reproduziert und eine Schubbegrenzung von 600 Nm hat. Mit ihm tauscht das Auto in 8,1 Sekunden hundert. und entwickelt eine maximale Geschwindigkeit von 209 km / h und verbraucht im Durchschnitt etwa 8 l / 100 km.
2. 3-Liter-Dieselmotor mit 340 PS, der das Auto in 7,1 Sekunden auf die ersten Hundert beschleunigt. und ermöglicht das Erreichen der Höchstmarke von 215 km / h. Ein solcher Motor verbraucht im Durchschnitt etwa 11 Liter pro 100 km.

Unabhängig von der Motorisierung wird er mit einer modernen 8-Gang „Automatik“ mit der Möglichkeit der manuellen Gangschaltung mittels Schaltwippen gepaart.

Umgang mit Lexus GX und Land Rover Discovery

Trotz seiner großen Abmessungen fährt sich der Discovery fast wie ein Pkw – der Wagen taucht willig in Kurven ein, nervt nicht durch übermäßiges Wanken und hält einfach souverän die Gerade.

Im Vergleich dazu will der Lexus GX nicht in Kurven hetzen, und das Lenkverhalten ist spürbar schlechter. Trotzdem ist der "Japaner" sicherer, eine gerade Linie zu halten, und das unabhängig von der Beschaffenheit des Straßenbelags unter den Rädern.

Beide Autos haben alles, was Sie für einen souveränen Offroad-Angriff brauchen. Aufgrund der besseren geometrischen Geländegängigkeit gewinnt der "Brite" in dieser Disziplin jedoch etwas.

Federung Lexus bewältigt Risse und Fugen von inländischen Straßen angemessen, versagt jedoch ein wenig beim Überfahren von "Speed ​​Bumps". Gleichzeitig nervt das Land Rover Fahrwerk die Passagiere nur an den Fugen der Überführungen.

Optionen und Preisschild Lexus GX vs. Land Rover Discovery

Der Startpreis des Land Rover Discovery beträgt 3,85 Millionen Rubel. Für dieses Geld kann der Käufer auf folgende Ausrüstung zählen:

• 19-Zoll-Leichtmetallrollen;
• beheizte Außenspiegel;
• Parksensoren vorne und hinten;
• Audiosystem der Marke Land Rover mit 6 Lautsprechern;
• Klimatisierung für 2 Zonen;
• 8-Zoll-Media-Center-Display;
• ABS-, EBA-, EBD- und DSC-Systeme;
• Assistent beim Abstieg von einem Hügel / beim Besteigen eines Hangs;
• Mehrrad;
• Front- und Seitenairbags;
• Isofix-Verschlüsse und vieles mehr.

Die Kosten für den Lexus GX beginnen bei 4,612 Millionen Rubel, für die der Käufer erhält:

• Lichtsensoren + Regensensoren;
• Außenspiegel mit Elektroantrieb und automatischer Abblendfunktion;
• Scheinwerferwascher;
• Parksensoren vorne und hinten;
• LED-Tagfahrleuchten, Nebel- und Abblendlicht;
• 18-Zoll-Räder;
• 8-Zoll-Media-Center-Display;
• Zweizonenklima;
• Lukas;
• Multifunktionslenkrad mit Heizfunktion;
• ein komplettes Paket an Sicherheitssystemen und vieles mehr.

Abschluss

Der Land Rover Discovery, der über einen hochwertigen, modernen und geräumigen Innenraum, effiziente Motoren und hervorragende Fahreigenschaften auf Asphalt und weit darüber hinaus verfügt, wird mit einem spürbaren Vorsprung zum Sieger.

Fairerweise stellen wir jedoch fest, dass der "Japaner" eine bessere Verarbeitungsqualität, höhere Zuverlässigkeit und auch ein Gefühl von größerer Sicherheit bietet, das ein Konkurrent nicht bietet.