Der Inhalt des Artikels:
- Verkehrsoptionen
- Reparaturarbeiten
- Zufälliger Stein
- Wer ist schuld und was ist zu tun
Jeder Fahrer stieß in seinem Training mindestens einmal auf einen Stein, der unter den Rädern eines anderen Autos in die Windschutzscheibe flog. Dies ist ein häufiges Problem, das auf der Hauptautobahn oder auf Nebenstraßen zu jeder Jahreszeit und bei jeder Fahrerfahrung auftreten kann. Der durch den Stein verursachte Schaden kann geringfügig sein, in Form eines kleinen Abplatzers, oder das Glas kann vollständig zerbrechen.
Was ist zu tun und wer ist an dieser Situation schuld? Soll ich das Glas selbst wechseln oder finde ich jemanden, der für das Problem verantwortlich ist? Kommt hier eine Versicherung ins Spiel oder soll der Straßendienst verklagt werden?
Leider haben russische Staatsbürger meist sehr schwache Rechtskenntnisse, was zusammen mit der Unfähigkeit, ihre Rechte zu verteidigen, dazu führt, dass das Familienbudget unnötig für Autoreparaturen ausgegeben wird.
In dem Artikel werden wir versuchen, Autobesitzern zu versichern, dass sie nicht überstürzt Glasscherben ersetzen sollten, da Straßenarbeiter wirklich gezwungen sein können, den Schaden zu ersetzen.
Verkehrsoptionen
Um den Unfallverursacher und die Reihenfolge der weiteren Handlungen des verletzten Autobesitzers richtig zu bestimmen, sollten zwei gängigste Situationen betrachtet werden.
Reparaturarbeiten
Dies ist das häufigste und einfachste Szenario. Bei Straßenbauarbeiten unterschiedlicher Größe und Komplexität wird entlang der gesamten Straße nach und nach kleiner und mittlerer Schotter auseinandergezogen. Er stürzt vom Auto, das ihn gebracht hat, zerstreut sich beim Fallen zu Boden in verschiedene Richtungen, kleine Bruchstücke werden durch Luftstöße vorbeifahrender Autos mitgerissen und über die gesamte Fahrbahn verteilt.
In diesem Fall ist es wichtig, auf die Organisation der Arbeit und die Ausrüstung des Ortes des Reparaturteams zu achten. Bereits vor Beginn des Reparaturabschnitts ist ein entsprechendes Schild anzubringen. Basierend auf der Kategorie der Straße und ihrer Geschwindigkeitsbegrenzung wird das Schild in der Stadt 50-100 km vom Beginn des Notfallabschnitts entfernt, in den Vororten für 150-300 km installiert. Dieser signifikante Unterschied erklärt sich durch die höheren Geschwindigkeiten außerhalb der Siedlungen, sodass der Fahrer und sein Auto eine längere Strecke benötigen, um die Geschwindigkeit bei der Annäherung an die Reparaturstelle zu reduzieren.
Dieses Schild warnt an sich vor Hindernissen auf der Straße, Geschwindigkeitsbegrenzungen und der Wahrscheinlichkeit der Freisetzung von Schutt. Wenn das Schild also nicht angebracht, in falschem Abstand angebracht oder unter Windeinfluss gefallen ist und für Autofahrer nicht sichtbar ist, können Sie garantiert mit einer Entschädigung durch den Straßendienst rechnen.
Die gerichtliche Praxis zeigt, dass in den meisten Fällen das Recht auf die Seite des Fahrers tritt und über den Ersatz von Sachschäden entscheidet.
Wenn der Fahrer sich absolut sicher ist, dass er Recht hat, ist es obligatorisch, die Verkehrspolizei zu rufen, um den Vorfall zu beheben.
Straßenarbeiter dürfen Reparaturschilder an Baumaschinen zeigen, aber sie sind keine rechtlichen Warnhinweise für Gefahren.
Mit ziemlicher Sicherheit muss der Autobesitzer eine Untersuchung durchführen, um die Ursache des Risses oder des Glasbruchs zu bestätigen. In jedem Fall ist es sinnvoll, da es anschließend entweder vor Gericht oder bei einer Versicherungsgesellschaft vorgelegt wird.
Zufälliger Stein
In den Verkehrsregeln gibt es Absatz 10.1, der über die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung durch den Fahrer bei ungünstigen Wetterbedingungen, starkem Verkehr und anderen äußeren Faktoren sagt. Wenn der Fahrer also Hindernisse in Form von Steinen, Ästen und anderen Dingen auf der Straße sieht, muss er alles tun, um sein Auto und seine Nachbarn intakt auf der Straße zu halten.
Obwohl dies nicht als Standardunfall bezeichnet werden kann, ist es notwendig, die Verkehrspolizei zu rufen. Der Stein verdarb das Erscheinungsbild des Autos, beschädigte wichtige Elemente, die im Protokoll detailliert festgehalten werden sollten. Ohne die Polizei kann sich der Fahrer sogar von der Hoffnung auf Entschädigung verabschieden.
Nach Aufruf der verkehrspolizeilichen Anordnung und Erstellung eines Protokolls über die Begehung eines Unfalls, nämlich als ankommender Stein gilt, erhält der Fahrer eine Bescheinigung, mit der er dann zur Versicherung geht. Leider ist nicht jede Versicherungsgesellschaft bereit, diesen atypischen Vorfall zu berücksichtigen, der lange Zeit brauchen wird, um den Schuldigen zu identifizieren. Daher ist es sehr wahrscheinlich, dass der verletzte Fahrer seine Interessen vor Gericht verteidigen muss.
OSAGO gegen Stein
Wir haben also bereits festgestellt, dass es sich bei einem Steinschlag gegen eine Autoscheibe um einen Verkehrsunfall mit Sachschaden handelt. Die CTP-Police versichert bekanntlich nicht das Fahrzeug, sondern die Haftpflicht seines Halters. Es scheint eine logische Schlussfolgerung zu sein, dass der Fahrer, unter dessen Rädern der unglückliche Stein flog, zur Rechenschaft gezogen werden muss. Aber nicht alles ist so einfach.
Wenn sich ein Autofahrer mit der vorgeschriebenen Geschwindigkeit auf seiner Fahrspur bewegt und die Verkehrsregeln einhält und ihm versehentlich ein Stein auf den Weg kommt, was kann man einem solchen Fahrer vorwerfen?
Deshalb gehen Versicherungen solche Situationen nicht an, da der Grat zwischen Einhaltung und Nichteinhaltung der Verkehrsregeln zu schmal ist.
Ein Fahrer, der mit OSAGO eine Rückerstattung erhalten möchte, muss eine sehr leistungsfähige Beweisgrundlage erstellen.
Somit ist keine eindeutige Aussage darüber möglich, ob der Schaden durch den ins Glas gelangten Stein durch die CTP-Police kompensiert werden kann. Jeder Fall ist individuell und erfordert eine lange Untersuchung, die Sammlung von Beweisen, den Zeitaufwand und das Warten auf ein unvorhersehbares Ergebnis.
Straßenarbeiter gegen Stein
Jeder Straßenabschnitt wird von bestimmten Straßendiensten bedient. Kann man diese für Schäden durch Steine auf ihrer untergeordneten Route zur Rechenschaft ziehen?
Das Bundesgesetz über die Straßenverkehrssicherheit enthält Artikel 12, der die wichtigsten Anforderungen für die Instandhaltung und Instandsetzung aller Strecken auflistet. Daraus folgt eindeutig, dass die Verantwortung für die Überwachung des Zustands von Straßen der entsprechenden Kategorie bei den örtlichen Exekutivbehörden liegt. Wenn sich herausstellt, dass nicht irgendein LKW das festgefahrene Kopfsteinpflaster in seinen Laufflächen gefahren hat, sondern dass er eine Weile unterwegs war und nicht von den Straßendiensten gereinigt wurde, dann ist es durchaus möglich, sie zum Ausgleich des Schadens zu zwingen .
Wer ist schuld und was ist zu tun
Wie aus allen oben beschriebenen Situationen hervorgeht, liegt die Hauptschwierigkeit allein darin, die Herkunft des Steins zu bestimmen. Straßenarbeiter werden ihre Schuld vehement bestreiten, indem sie das Aussehen eines Steins aus der Lauffläche eines Autos anführen. Die Versicherung wird zusammen mit dem Geschädigten einen anderen Autofahrer oder Straßendienst beschuldigen.
Die gerichtliche Praxis zeigt folgendes Bild: In den meisten Fällen verweigert das Gericht die Zahlung von MTPL, stellt aber häufig die Schuld der Straßenverkehrsorganisation fest. Die Zahl der Verfahren zu diesem Thema ist aufgrund der Verantwortungslosigkeit der Autobesitzer selbst gering, um klare Statistiken zu erstellen.
Ohne den offensichtlichen Täter zu sehen und keine "Corpus Delicti" zu haben, halten sie es nicht für notwendig, die Verkehrspolizei zu rufen. Aber der vom Inspektor erstellte Unfallbericht ist vielleicht das wichtigste Argument, der Informationen über die Mängel der Straße, das Vorhandensein von Trümmern oder eine Grube von inakzeptabler Größe enthält.
Die richtige Person während des Verfahrens wird nur vom Gericht bestimmt, was sehr langwierig sein kann und negative Folgen haben kann.
