Der Inhalt des Artikels:
- Bewertung der kleinsten Autos der Welt
- Schälen P50
- Citroen 2CV
- Daihatsu-Zwerg
- Bmw isetta
- Fiat Nuova 500
- Bajaj qute
- Subaru 360
- Renault Twizy Urban
- Fiat 126
- Daewoo-Damas
Moderne Autos werden von Jahr zu Jahr perfekter, selbst kompakte Modelle sind mit Motoren von beispielloser Leistung ausgestattet. Ein schwacher Motor lockt schon lange nicht mehr selbst Sparfüchse, was solche Autos immer seltener macht. Betrachten Sie die zehn kleinsten Autos der Geschichte. In unserem Artikel werden wir nicht tief in die Zeiten eintauchen, in denen geringe Leistung auf unvollkommene Technologien zurückzuführen war. Unser Test bezieht sich auf Autos, deren schwache Leistung auf andere Gründe zurückzuführen ist.
Bewertung der kleinsten Autos der Welt
1. P50 . schälen
Das Auto ist der Rekordhalter, das als kleinstes, das jemals produziert wurde, ins Guinness-Buch der Rekorde gelangte.
Trotz der eindeutigen Einordnung dieses Fahrzeugs wird es gerade als motorisierte Kutsche wahrgenommen, da es nur einen Fahrgast beherbergt und auf drei Rädern steht. Die Leistung des Moped-Motors mit einem Arbeitsvolumen von 0,049 Litern beträgt 4,2 PS, was für eine Beschleunigung bis zu 50 km/h sorgt. Natürlich wird es sehr problematisch sein, ein weniger leistungsstarkes Fahrzeug zu finden, das behauptet, ein Auto zu sein.
Obwohl das Gehäuse aus Kunststoff besteht, ist der Motor stark überlastet und anfällig für Überhitzung.
Das Konzept eines solchen Transports ist denkbar einfach und dem Nachkriegsdeutschland und Japan entlehnt, die nach dem Krieg für die verarmte Bevölkerung Ähnliches hervorgebracht haben. Da das Peel jedoch in den 60er Jahren hergestellt wurde, stellt sich die Frage: Für wen war es gedacht?
2. Citroen 2CV
Das legendäre französische Auto, das trotz seines Aussehens viele Fans fand und in seinen Jahren recht weit verbreitet war. Aufgrund der Tatsache, dass der Citroen 2CV zu einer Ikone des Retro-Stils wurde, wurde die Produktion des Modells bis 1990 fortgesetzt.
Die Popularität bei jungen Leuten wurde auch dadurch begünstigt, dass das Auto ein abnehmbares Stoffdach hatte, das den Umbau in ein Cabrio erleichterte. Der Basismotor hatte nur 9 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. Dank der hohen Bodenfreiheit von 19 Zentimetern und der Anordnung des Motors hinten über der Antriebsachse konnten gute Geländefahrleistungen erzielt werden. Formal war der Wagen ein Viersitzer, der durch eine sehr schmale Karosserie bestimmt wurde, aber die untrennbaren Sofas vorne und hinten ermöglichten es, bei Bedarf mehr unterzubringen.
3. Daihatsu-Zwerg
Wer hat gesagt, dass nur Autos der Vergangenheit mit geringer Leistung ausgestattet werden können? Daihatsu widerlegt dieses Stereotyp vollständig, indem er einen kompakten Midget-Truck mit einem 10-PS-Motor auf den Markt bringt, der zunächst drei Räder hatte und nur mit Lieferrollern konkurrierte. 1996 erschien jedoch die zweite Generation, die die traditionelle Allradplattform erhielt, die es ermöglichte, als vollwertiges Auto eingestuft zu werden.
Die Kabine hat eine Kapazität von 2 Personen, einschließlich des Fahrers. Trotzdem bot sich als Getriebe eine Viergang-"Mechanik" und sogar eine Dreigang-"Automatik" an, was für größere Modelle gar nicht so schlecht ist.
Rätselhaft sind natürlich die Größe des Laderaums und das zulässige Gewicht der transportierten Ladung, aber angesichts der Besonderheiten seines Einsatzes als Lieferwagen in engen Stadtstraßen wird die Zielgruppe des Modells deutlich.
4. BMW Isetta
Wie kann man sich in unserer Wertung nicht an die legendäre Isetta erinnern, die trotz ihrer bayerischen Wurzeln, die heute als Garant für hohe Geschwindigkeiten und Leistung gilt, mit einem 13-PS-Motor ausgestattet war?
Ein Zweisitzer mit Heckmotor-Layout verblüffte andere. Der Ein- und Ausstieg aus dem Fahrgastraum erfolgte durch eine einzige Tür im vorderen Teil des Wagens.
Dies erforderte die Herstellung des Lenkgetriebes mit einem Kardanring, der es ermöglicht, mit der Tür zu schwingen. Diese Lösung ermöglichte es, bei einer so kompakten Größe einen unglaublichen Passformkomfort zu erzielen.
In Bezug auf die Sicherheit war dies ein Schwachpunkt des Modells, insbesondere angesichts der Tatsache, dass die Höchstgeschwindigkeit 85 km / h erreichte.
Der Wagen ist vierrädrig, was ihn jedoch nicht daran hinderte, eine eher mittelmäßige Stabilität zu haben, die auf die hohe Höhe sowie die Tatsache zurückzuführen ist, dass die hintere Spur deutlich schmaler ist als die vordere.
5. Fiat Nuova 500
Es ist unmöglich, dieses kleine italienische Auto nicht zu erwähnen, das als Prototyp für das erste Zaporozhets-Modell diente.
Ursprünglich war es mit einem 13-PS-Motor ausgestattet, spätere Versionen erhielten jedoch 24- und dann 29-PS-Motoren.
Das Auto hatte nicht das erfolgreichste Layout mit der hinteren Platzierung eines kompakten luftgekühlten Zweizylindermotors, und das Hecksofa war nur für zwei Passagiere und höchstwahrscheinlich für Kinder ausgelegt.
Das Modell wurde als günstiges Fahrzeug für die ganze Familie konzipiert. Die Hauptaufgabe der Designer bestand darin, daraus ein vollwertiges Auto zu machen. Deshalb erwarb es dank ständiger Modernisierung moderne Verkleidungselemente, Schiebefenster wichen traditionellen Hubmechanismen und an der Lenksäule erschienen Schalter, die für den Betrieb elektrischer Geräte verantwortlich waren.
Ein weiteres Zeichen für ein vollwertiges Auto war eine Monocoque-Karosserie, obwohl es zu dieser Zeit nicht schwer war, ein preisgünstiges Modell auf einem Gitterrohrrahmen zu finden.
6. Bajaj-Qute
Lassen Sie uns unsere Bewertung mit einem neuen Produkt fortsetzen, das kürzlich auf dem russischen Markt erschienen ist. Dieser indische Kleinwagen mit Kunststoffkarosserie erregte sofort die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit, denn aufgrund seiner technischen Eigenschaften, des Herstellungslandes und der bescheidenen Ausstattung wurde von einem fantastisch niedrigen Preis ausgegangen. Aber die angekündigten Kosten, die nahe an den Basisversionen billiger Inlandsmodelle liegen, machen den Aussichten von Bajaj Qute ein Ende.
Nach einigen Klassifizierungskriterien ist dies ein ATV, aber wenn wir berücksichtigen, dass es sich um ein fünftüriges Fahrzeug handelt, das zum Fahren der Kategorie B berechtigt ist, kann es als Kompaktklasse-Auto eingestuft werden.
Vier erwachsene Passagiere werden in einer kompakten Kabine mit relativem Komfort untergebracht, obwohl man sich nicht auf die richtige Sicherheit verlassen kann. Das Hauptmerkmal dieses Modells ist das Heckmotor-Layout, das es dem einheimischen Autofahrer ermöglicht, ZAZ-Autos oder S3D-Motorwagen zurückzurufen - sie sind immer noch auf öffentlichen Straßen zu finden.
Die Motorleistung des Autos beträgt nur 13,5 PS und das Arbeitsvolumen beträgt 0,217 Liter. Es bleibt ein Rätsel, wie eine so schwache Einheit ein Auto mit vier Passagieren bewegen und sogar auf 70 km / h beschleunigen kann.
7. Subaru 360
Das Auto kommt Mitte der 50er Jahre des letzten Jahrhunderts aus Japan – einem armen Land mit einer wachsenden Industrie. Die Bürger konnten sich keine vollwertigen Autos leisten, und es war sehr teuer, sie zu warten, so dass verschiedene Hybride von Beiwagen sehr gefragt waren.
Der Subaru 360 ist ein vollwertiges Auto, ein Klassenkamerad des legendären "Buckel" Zaporozhets.
Schaut man sich jedoch die Abmessungen an, sieht man, dass der Japaner 335 mm beträgt. kürzer und bis zu 325 kg. Einfacher. Darüber hinaus konnten sogar in der zweiten Reihe zwei erwachsene Passagiere untergebracht werden.
Das winzige Auto wurde von einem Vierganggetriebe aggregiert, dessen Hebel fest auf dem Boden oben im Mitteltunnel platziert war.
Ein nützliches Gerät für einen Zweitaktmotor war ein automatischer Mischer, der unabhängig voneinander eine Mischung aus Benzin und Öl in bestimmten Anteilen zubereitet und in verschiedene Tanks gegossen hat.
Die Lenkung ist durch den kurzen Radstand sehr leichtgängig und die Bremsen sind recht effektiv. Da der luftgekühlte Motor eine Vielzahl von Lüftungsöffnungen im Motorraum benötigte, wurde die Batterie in den Kofferraum verlegt, der bereits mit Reserverad und Wagenheber voll belegt war.
8. Renault Twizy Urban
Die Ära des Verbrennungsmotors geht zu Ende und die Serienproduktion von Elektrofahrzeugen ist ein Zeichen dafür. Und wenn Tesla es geschafft hat, ein vollwertiges Fahrzeug zu entwickeln, dann ist der Renault Twizy eher ein elektrisches ATV, das so lange wie möglich mit einer einzigen Batterieladung fahren kann, wobei Komfort und Geräumigkeit geopfert werden.
Das Auto ist zweisitzig, aber die Passagiere sind im Tandem untergebracht: einer nach dem anderen, und die billigsten Versionen des Modells haben immer noch keine Türen. Es gibt sehr wenig Platz im Heck, daher kann die Landeformel sicher als 1 + 1 definiert werden.
Gleichzeitig ist die Motorleistung vor dem Hintergrund anderer Teilnehmer unserer Bewertung nicht so gering und beträgt 17 PS, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 81 km / h. Angesichts der Reichweite von 100 Kilometern sind die Zahlen alles andere als beeindruckend.
Dieses Modell wird keineswegs als vollwertiges Auto wahrgenommen, sondern ist eher ein experimentelles Chassis, an dem Technologien verbessert werden. Die Twizy ist noch mehr ein Motorrad, das für Kurzstreckenfahrten in der kalten Jahreszeit geeignet ist.
9. Fiat 126
Wenden wir uns der Betrachtung modernerer Modelle vollwertiger Autos zu, dann ist der Fiat 126 ein weiterer Langleber, der mit einem 26-PS-Motor ausgestattet ist.
Das erste Exemplar des Modells lief 1972 vom Band, das letzte im Jahr 2000, die Gesamtauflage überstieg 4,5 Millionen Exemplare.
Das Auto galt zu Recht als Fünfsitzer, obwohl es den Komfort und das Geräumigkeit der Fondpassagiere nicht beeinträchtigte. Trotz der geringen Leistung des Zweizylinder-Basismotors begeisterte das Auto den Fahrer dank Frontantrieb und kurzem Radstand mit einem guten Handling.
Natürlich wurde die Höchstgeschwindigkeit von 105 km / h auch in diesen Jahren von niemandem ernst genommen, aber der Wert des Modells war anders - es war ein vollwertiges Auto ohne Anzeichen von extremer Sparsamkeit oder Teufelskreis motorisierte Beförderung.
Schwachpunkt des Kleinwagens war seine geringe Korrosionsbeständigkeit, die ihn innerhalb weniger Jahre buchstäblich außer Betrieb setzte. Dies galt insbesondere für die in Polen gesammelten Exemplare. Es gab sogar einen Witz darüber, wie man ein altes Auto loswerden kann, indem man es mit Rostentferner wässert.
10. Daewoo-Damas
Ein weiterer ungewöhnlicher Teilnehmer in unserer Bewertung, der einen 38 PS starken Motor hat, was für ein A-Klasse-Auto nicht so wenig ist, aber dieses Modell ist ein Minivan, und sogar als Minibus der Mitte der Neunziger stilisiert. Außerdem basierte die Hinterradaufhängung auf Federn, was den Transport schwerer Lasten implizierte, und für diese Zwecke ist der Motor eindeutig schwach.
Die offizielle Anzahl der Sitzplätze beträgt 7, was angesichts der Größe ein fantastischer Wert zu sein scheint. Die Höhe der Decke soll irgendwie Platz schaffen, was in diesem Fall nicht durch eine bequeme Passform bestimmt wird, sondern durch die Notwendigkeit, sich durch die Kabine zu ihrem Sitz zu quetschen. Aber die Höchstgeschwindigkeit von 114 km/h sieht für ein Auto dieser Klasse durchaus akzeptabel aus. Die geringe Breite und die geringe Seitenstabilität machen das Auto bei scharfen Manövern anfällig für Umkippen, daher ist ein schwacher Motor eher eine Vorsichtsmaßnahme.
Damas basiert wie jeder frühe Koreaner auf einer ausländischen Plattform, in diesem Fall dem japanischen Suzuki, der seine kompakte Größe vorgab.
Abschluss
Die von uns gegebene Liste umfasst sowohl Raritäten, die längst ins Museum gewandert sind, als auch relativ frische Modelle, die noch auf den Straßen zu finden sind. Es gibt auch neue Artikel sowie fortschrittliche Elektrofahrzeuge, die ihren Platz auf dem Markt noch nicht einnehmen müssen. Dies deutet darauf hin, dass Autos mit geringer Leistung noch lange nicht von der Bildfläche verschwunden sind, da ihre Kompaktheit, ihr niedriger Preis und ihre Wirtschaftlichkeit weiterhin eine Rolle spielen werden.
