Der Inhalt des Artikels:
- Hauptfederungsfunktionen
- Design der Aufhängungselemente
- Geschichte der Federung
- Konstruktion und Funktion der Federaufhängung
- Vor- und Nachteile von Federn
Die Federung spielt eine wichtige Rolle bei der Gestaltung des Autos - die reibungslose Bewegung des Autos auf den Straßen hängt von seiner Funktion ab. Und da die Straßen nicht von sehr guter Qualität sind, erhöht sich die Belastung der Federung um ein Vielfaches. Gerade unter den harten Einsatzbedingungen von Pkw hat sich die Blattfederung bestens bewährt. Wir werden auf das Design und das Funktionsprinzip eingehen.
Hauptfederungsfunktionen
Als erstes ist das genau zu beachten Federelemente verbinden die Karosserie mit den Reifen... Ohne dieses Element wird das Auto zum gewöhnlichsten Wagen, der bei kleinsten Unregelmäßigkeiten wackelt.
Daher besteht die erste und wichtigste Funktion der Federung darin, auf Straßenunebenheiten zu reagieren und eine reibungslose Bewegung des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Die zweite und ebenfalls wichtige Funktion der Federungselemente besteht darin, die Stabilität des Fahrzeugs zu erhöhen. Bei Kurven- und Kurvenfahrten wirken äußere Seitenkräfte auf das Fahrzeug ein, die zu einem Überschlag führen können. Die Federung sorgt für die Stabilität des Fahrzeugs und gewährleistet die Sicherheit der Personen in der Kabine.
Und schließlich die bereits erwähnte dritte Funktion - die Federung verbindet das Chassis mit der Karosserie.
Design der Aufhängungselemente
Jede Aufhängung besteht aus drei Komponenten:
- Abschreckkomponente;
- Führungskomponente;
- elastische Komponente.
Die Dämpfungskomponente wird, dem Namen nach zu urteilen, benötigt, um verschiedene Unebenheiten zu dämpfen, die entlang der Fahrbahn des Autos auftreten. Als diese Komponente werden am häufigsten Stoßdämpfer verwendet.
Die Führungskomponente wird durch Hebel dargestellt, die der Verbindung von Chassis und Karosserie des Fahrzeugs dienen.
Die elastische Komponente dient der Wahrnehmung und Übertragung von Kräften, die beim Aufprall der Reifen auf Unebenheiten entstehen. Durch die Flexibilität und Elastizität werden die Reaktionskräfte der Straße gedämpft, so dass der Fahrer beim Fahren auf unebenen Oberflächen kein unnötiges Unbehagen verspürt.
Es ist allgemein anerkannt, dass es zwei Arten von Aufhängungen gibt: mechanische und pneumatische. Einige Federungselemente kombinieren jedoch auch elektrische und hydraulische Komponenten, um zu einer ruhigeren Straßenfahrt beizutragen. Manchmal ist das elektronische Steuergerät für den Betrieb der Federung verantwortlich.
Geschichte der Federung
Aufhängungssysteme dieser Art sind vor vielen Jahren erschienen. Im alten Rom wurden manchmal Federn auf Karren verwendet. Als elastische Elemente wurden Ledergürtel oder Metallketten verwendet. Der Einsatz solcher Federungssysteme ermöglichte den Transport von sperrigen Gütern ohne die potenzielle Gefahr von Schäden an Achsen und Rädern.
In unserem Land wurden Anfang des 19. Jahrhunderts Federn auf Kutschen verwendet, wo früher Federn verwendet wurden. In der Mitte des letzten Jahrhunderts waren Federn bei Personenkraftwagen sehr beliebt, aber später wurden sie aufgegeben und nur schwere Fahrzeuge mit Federn ausgestattet.
Die meisten LKWs haben eine Federaufhängung in ihrer Konstruktion, die es ermöglicht, sperrige Güter über lange Strecken und auf schlechten Straßen zu transportieren, ohne unerwartete Schäden an Brücken und Rädern befürchten zu müssen.
Konstruktion und Funktion der Federaufhängung
Dieses Aufhängungselement wird durch Metallfedern repräsentiert - Stahlbleche unterschiedlicher Länge, die mit Klammern aneinander befestigt werden. Die Mitte der Stahlbleche ist für die Befestigung der Federung an der Fahrzeugachse verantwortlich. Die Enden der Bleche werden mit Scharnieren oder Ohrringen am Maschinenrahmen befestigt.
Es ist nicht notwendig, mehrere Bleche zu verwenden, so dass Mitte des letzten Jahrhunderts in Amerika Aufhängungssysteme mit einem Blech verwendet wurden. Solche Systeme wurden in Ford-Fahrzeugen installiert, und nur wenige Jahre später gewann dieses System bei europäischen Autoherstellern an Popularität.
Beim Auftreffen auf ein Hindernis verbiegen sich die Federblätter leicht und dämpfen so alle Vibrationen, die bei einer Kollision entstehen. Bei mehreren Blechen fällt eine große Last auf die untere Feder, daher wird sie kürzer gemacht, während die kleinste Biegung erreicht wird. Die oberen Federn hingegen sind länger ausgeführt, um eine größere Flexibilität zu erreichen und die verbleibenden Schwingungen nach den unteren Blättern zu dämpfen.
Vor- und Nachteile von Federn
Der offensichtlichste Vorteil von Metallblechen ist die einfache Herstellung und damit die geringeren Kosten. Solche Strukturen zeichnen sich auch durch Zuverlässigkeit aus, da es äußerst schwierig ist, dicke Metallschichten abzubauen.
Ein weiteres bedeutendes Plus ist die erhöhte Stabilität des Autos bei einigen Manövern. Die Feder nimmt nicht nur Straßenlasten auf, sondern auch Seitenlasten, die beim Kurvenfahren entstehen, sowie Längslasten, die beim Beschleunigen und beim Bremsen auftreten.
Autos mit Federsystemen sind unprätentiös gegenüber der Qualität der Straßen - sie können sich frei auf verlassenen Autobahnen bewegen. Darüber hinaus wirkt sich die Ladung im Kofferraum in keiner Weise auf das Einsinken des Autos aus, da alle Lasten durch die Feder gelöscht werden.
Der Hauptnachteil der Federn ist die geringe Lebensdauer der Bleche. Häufige Belastungen führen zum Absacken des Metalls, was sich in Schleifen und Klappern während des Bewegungsvorgangs niederschlägt. Die Feder muss ständig geschmiert werden und die Dichtungen müssen oft gewechselt werden.
Einige Autofahrer, die Blattfedern verwenden, klagen über Fixkosten, die so hoch sind, dass die Sinnhaftigkeit des Einsatzes einer Blattfederung fraglich wird. In einigen Fällen ist es trotz der hohen Kosten einfacher, ein hydropneumatisches Federelement zu installieren.
Der Einsatz von Federsystemen in Pkw ist äußerst selten. Wenn Sie jedoch einen Lkw betreiben, der ständig Güter transportiert, zeigt sich die Blattfederaufhängung in ihrer ganzen Pracht.
