Polestar 1 Test 2019-2020 - Spezifikationen und Fotos

Inhalt der Rezension:

• Aussehen
• Coupe-Salon
• Technische Eigenschaften
• Sicherheitssysteme
• Preis und Konfiguration

Über das Erscheinen einer neuen Automarke des schwedischen Unternehmens wird seit mehreren Jahren gesprochen. Nach der Übergabe von Volvo in die Hände des chinesischen Unternehmens Geely beschloss letzteres, eine eigene Marke zu trennen und ihr den Namen Polestar zu geben. Zuvor war es eine der Divisionen von Volvo, die sich mit der Veredelung von Luxusautos beschäftigte.

Erstmals wurde der neue Polestar 1 am 17. Oktober 2017 auf einer offiziellen Ausstellung in China bekannt. Eine Filiale des Unternehmens ist eine Art Antwort von Mercedes-AMG. Viele sind auch davon überzeugt, dass der chinesische Hersteller genau aus diesem Grund Polestar von Volvo trennte und gleichzeitig die erkennbaren Merkmale der Hauptmarke beibehielt. Laut verschiedenen Quellen hat Geely rund 640 Millionen US-Dollar in dieses Projekt investiert. So unterstreicht die Einzigartigkeit des neuen Modells, obwohl das Auto äußerlich und innerlich an viele neue Produkte von Volvo erinnert.

Außenansicht des neuen Polestar 1 2019-2020

Das Erscheinungsbild des neuen Polestar 1 2020 ist vielen durch ihre Haltung zu Volvo gegeben, schauen Sie sich nur die Frontoptik an, wo Tagfahrlichter in Form von „Thors Hammer“ gut sichtbar sind. Selbst Optik erhalten länglichere Form, basierend auf LED-Technologie mit adaptiver Funktion. Ähnliche Volvo-Eigenschaften finden sich in anderen Front-End-Details des neuen Coupés. Der Kühlergrill ist konkav mit vertikalen Chromlamellen.

Der sportliche Charakter findet sich an der Frontschürze des neuen Polestar 1 2019. Trotz der monolithischen Form haben die Designer maximale sportliche Details gegeben. Der Mittelteil wurde für einen zusätzlichen Kühlergrill mit Sensoren und Sensoren für Sicherheitssysteme abgetrennt. Der Seitenteil des Stoßfängers ist für zusätzliche Lufteinlässe reserviert.

Vor allem die Motorhaube des Polestar 1 2019 Coupés fällt auf, sie hat ein Markenemblem in Form eines Kreuzes aus zwei V. Der mittlere Teil der Motorhaube ist leicht angehoben, die seitlichen sind dabei etwas abgesenkt noch mehr Wut auf das neue Produkt.

Die Windschutzscheibe Polestar 1 2019-2020 wurde deutlich nach hinten geneigt, wodurch der aerodynamische Widerstand des neuen Produkts verringert wurde. Außerdem wurde der obere Teil nach hinten gezogen, wodurch die Frontscheibe Panorama macht. Laut Norm versprach der Hersteller, um den gesamten Umfang ein beheizbares Frontglas zu verbauen. Was die Modifikation des Frontends sein wird, hat der Hersteller noch nicht bekannt gegeben.

Im Gegensatz zum Frontend des 2019-2020 Polestar 1, das einem Volvo so ähnlich sieht, Seitenteil erhielt einzigartige Designmerkmale. Die Radhäuser sind nicht hoch und passen so gut wie möglich zu den Serienrädern. Vom vorderen Kotflügel bis zu den hinteren Füßen haben die Designer eine geschwungene Linie gezeichnet, die dem Auto dynamische Eigenschaften verleiht.

Hinsichtlich des Karosserieformfaktors geht der Hersteller bislang von der Veröffentlichung nur eines für zwei Türen ausgelegten Coupés aus. Polestar 1 2019 Außenspiegel sind im charakteristischen Stil eines Sportwagens gefertigt. Die Designer platzierten sie auf den Türverkleidungen, sie streckten sie leicht zur Seite, die Spiegel sind tropfenförmig, von der Fahrerseite aus breit und nach außen hin schmaler gemacht. Zum Standard-Set solcher Spiegel gehören LED-Blinker-Repeater, elektrischer Verstellantrieb, Heizung und Speicher für mehrere Modi.

Die Körperfarbe des Polestar 1 2019-2020 wird noch geheim gehalten, aber es ist möglich, von den vorgestellten und ein paar bekannten Farbtönen zu sein:

• Schwarz;
• Weiß;
• Silber;
• grau;
• Braun;
• Burgund;
• Rot;
• Marineblau.

Die Designer von Volvo verwendeten das gleiche Farbschema, als sie zusammen mit den Polestar-Ingenieuren aufgeladene Modelle entwickelten. Es gibt noch ein paar weitere interessante Punkte, die für Polestar 1 völlig neu sind und nicht von Volvo übernommen wurden. Insbesondere neue Türgriffe, wie beim Aston Martin. Zum Öffnen müssen Sie den vorderen Teil drücken (ertrinken) und am erscheinenden hinteren Teil ziehen. Das Kit beinhaltet einen elektronischen Türschließer und ein schlüsselloses Zugangssystem. Bemerkenswert ist, dass das Seitenglas, wie es sich für Sportwagen gehört, vom Rahmen entfernt wurde.

Die Basis für das neue Sportcoupé Polestar 1 2019-2020 waren Marken-Leichtmetallräder, die speziell für dieses Modell komplett in neuem Design gefertigt wurden. Die Abmessungen der Scheiben sind standardmäßig 20 , optional können aber auch größere Durchmesser verbaut werden.

Hinter dem neuen Polestar 1 2019-2020 erinnert viele an den neuen Volvo S60 2019, und das nicht beiläufig, da dieses spezielle Modell als Basis genommen wurde. Die Designer haben sich nicht die Mühe gemacht und beim Polestar 1 die Details und das Styling komplett abgestreift. Insbesondere die großen, C-förmigen LED-Füße, die über die Coupé-Karosserie gespannt sind (nur der obere Teil ist auf dem Kofferraumdeckel verbaut), fallen auf. Der Kofferraumdeckel des Polestar 1 2019 wurde auf die volle Breite der Neuheit gestreckt, was das Beladen übergroßer Fracht ermöglicht. Das Chrom-Firmenlogo des Unternehmens wurde am Ende des Kofferraums hinzugefügt.

Der Hauptunterschied zwischen dem neuen aufgeladenen Coupé Polestar 1 2019-2020 war oben auf dem Kofferraum versteckt - automatischer Spoiler, basierend auf einem automatischen Kontrollsystem. Basierend auf den gesammelten Daten verschiedener Sensoren und Sensoren entscheidet das System automatisch, in welchem ​​Winkel der Spoiler montiert und in welcher Höhe er angehoben werden soll. So konnten die Ingenieure maximalen Abtrieb und verbesserte Dynamikdaten erzielen.

Ein weiteres Detail ist die Heckscheibe des Polestar 1 2020, die mit dem Dach verschmilzt und den Eindruck einer festen Oberfläche erweckt. Die Heckstoßstange der Neuheit erwies sich als einzigartig und ähnelt in keiner Weise anderen Volvo-Modellen. Das Unterteil erhielt einen schwarzen Kunststoffeinsatz für Nummernschilder, LED-Nebelscheinwerfer und seitliche Auspuffblenden wurden angebracht. Dank der erhöhten Heckstoßstange des Polestar 1 haben die Designer der Neuheit einen sportlichen Stil verliehen.

Das letzte Detail des neuen Polestar 1 2019-2020, das nicht weniger überraschen wird - massives Glasdach... Es ist Glas, da es komplett aus Glas besteht. Die Designer haben es so konzipiert, dass es sich von der Windschutzscheibe aus erstreckt und vollständig in die Heckscheibe mündet. Standardmäßig ist das Dach massiv, der gleiche massive Teil der Automatisierung mit Elektronik bewegt das Dach nach hinten.

Wenn wir über das Aussehen des neuen Polestar 1 2019-2020 sprechen, können wir nicht sagen, dass es völlig einzigartig und neu ist, viele Teile stammen aus den neuesten Generationen von Volvo-Autos, aber es gibt immer noch einzigartige Teile, die von Grund auf neu entwickelt wurden, insbesondere auf dem Seite. Ansonsten hat Polestar 1 2019-2020 einen sportlichen Charakter und ein modernes Design erhalten.

Innenraum des Polestar 1 Coupés 2019-2020

Wenn das Erscheinungsbild des Polestar 1 2019-2020 noch irgendwie einzigartige Merkmale und einzigartige Karosserieteile erhielt, dann wurde das Interieur im wahrsten Sinne des Wortes von neuen Volvo-Autos abgerissen. Auch wenn der Hersteller nicht alle Daten zum Innenraum preisgibt, ist zu 100% klar, dass die gleichen Technologien wie beim Volvo S60 2019 zugrunde gelegt wurden. Das Maximum, das der Innenraum des neuen Polestar 1 vom S60 unterscheidet, ist separate Chromeinsätze sowie Einsätze aus Holz rund um die Kabine.

Frontblende Das neue Polestar 1 Coupé ziert ein 9,5″ längliches Touchscreen-Display für das Infotainmentsystem. Als Basis dienten alle gleich Android Auto und Apple CarPlay sowie die Sensus Connect Shell. Komfortabel können Sie Bluetooth zur Synchronisierung des Gadgets mit dem zentralen Display, einen WLAN-Hotspot und 4G-Mobilfunk verwenden. Darüber hinaus kann der Besitzer das Auto fernsteuern, indem er sich mit dem Bordsystem verbindet, den Kraftstoffstand, die Motortemperatur und andere Daten einsehen, einschließlich des Einschaltens der Klimaanlage oder des Aufwärmens des Motors.

An den Seiten des Hauptdisplays des Polestar 1 2019 befanden sich längliche Luftkanäle und ein Fingerabdruck-Panel für den Zugriff auf die Hauptsteuerung des Autos. Wie bei anderen Volvo-Fahrzeugen wurde die Anzahl der mechanischen Tasten und verschiedener Bedienfelder minimiert, die maximale Anzahl wurde auf das Touchscreen-Display übertragen. Das einzige Panel von Polestar 1 ist das Audiosystem, die Notbeleuchtung und die Heizungssteuerung.Die Armaturenbrettdekoration besteht aus Naturholzeinlagen, poliertem Aluminium und Chromzierteilen.Mitteltunnel der neue Polestar 1 2019-2020 ist ebenfalls vom S60 2019 abgezockt, mit einem Minimum an Teilen und maximalem Komfort. Der Schalthebel wird in zwei Versionen angeboten, der Standard ist mit Leder bezogen und Kristall, mit einem transparenten Innenraum. Entlang des Umfangs des Mitteltunnels Polestar 1 2019 befanden sich:

1. Wähler zum Auswählen des Reisemodus;
2. Ladepanel (USB-Anschluss, 12-V-Steckdose und kabelloses Qi-Laden) hinter dem Stecker;
3. Motor-Start- / Stopp-Taste;
4. elektromechanische Handbremse;
5. ein Paar Sicherheitssystemtasten.

Eine große Armlehne schließt den Mitteltunnel ab, im Inneren kommt ein geräumiges Fach mit Getränkekühlfunktion hinzu, auf der Rückseite befindet sich ein Klimatisierungs-Touchpanel für die zweite Reihe, ein Paar Ladungen und eine Luftzufuhröffnung.

Im Gegensatz zur Limousine Volvo S60 2019 und anderen Autos dieser Marke ist der neue APolestar 1 2019-2020 für das Einsteigen von 4 Passagieren nach dem 2 + 2-Schema ausgelegt. Vordersitze das neue Coupé erhielt Sportsitze mit charakteristisch geschwungener Rückenlehne und hohen Kopfstützen. Der Form nach zu urteilen, stammen sie aus dem gleichen S60 2019, mit einer leichten Modifikation gibt es 8 Verstellrichtungen sowie Kopfstützenverstellung in Winkel und Höhe. Wie es sich für ein Coupé gehört, erstrecken sich die Sicherheitsgurte über die Rückseite der Vordersitze, doch die Fondpassagiere können beim Landen verwirrt werden.

Mit einem angenehmen Seitenhalt, beheizbaren, gekühlten Sitzen sowie Memory für mehrere Tuning-Modi kann man sich vermerken.

Zweite Sitzreihe Polestar 1 2019 ausgelegt für die Landung von nur zwei Passagieren mit einer tiefen Landung. Die Designer pressten den Sitz für die Fondpassagiere und vergrößerten dadurch den Raum zwischen den Decken. Die zweite Sitzreihe des neuen Coupés lässt sich nicht umklappen, somit ist es auch nicht möglich, den Kofferraum zu vergrößern oder übergroße Ladung zu transportieren. Ähnlich ist die Situation bei der Einstellung der zweiten Reihe, trotz des Status eines teuren Autos, das Maximum aus dem Komfort der zweiten Reihe besteht aus beheizten und gekühlten Sitzen sowie Sicherheitsgurten.

Eine genaue Liste der Innenausstattungen für den Polestar 1 2019 stellt der Hersteller ebenso wie die Farboptionen nicht zur Verfügung. Von den vorgestellten Modellen kann man nur auf hochwertige Materialien schließen – Nappaleder, perforiertes Leder und Alcantara. Darüber hinaus kann der Käufer Einsätze aus Kohlefaser, Naturholz, poliertem Aluminium und anderen Materialien wählen, auch nach seinem eigenen Geschmack.

Die Interieurfarben des neuen Polestar 1 2019-2020 sind weiterhin erhältlich in:

• Schwarz;
• Weiß;
• Braun;
• Burgund.

Höchstwahrscheinlich wird der Hersteller Polestar 1 2020 nicht von den akzeptierten Normen abweichen und in die Fußstapfen von Volvo treten und eine Reihe von Innenfarben für den Volvo S90 2019 bereitstellen.

Das letzte zu berücksichtigende Innendetail des Polestar 1 2019 ist Fahrersitz... Wie es sich für ein Sportcoupé gehört, verfügt es über modernste Technik und Design. Das Armaturenbrett ist vollständig digital, basierend auf einem 12,3-Zoll-Farbdisplay. Der Fahrer kann den Standort der Geräte und die auf dem Display anzuzeigenden Basisinformationen selbstständig anpassen. In der Form versteckt sich das Polestar 1 2019 Dashboard tief im Torpedo, was auch die Sichtung der Daten bei hellem Wetter positiv beeinflusst.

Lenkrad Polestar 1 2019 migrierte von der aufgeladenen Volvo-Limousine und änderte nur das Firmenlogo in der Mitte. Diesen Schluss ziehen drei Speichen, Funktionstasten und ein quadratischer, zentraler Einsatz mit Rand. Das Lenkrad lässt sich per Elektroantrieb bequem in Höhe und Tiefe verstellen, die Schaltwippen befinden sich hinter dem Lenkrad sowie ein Paar Bedienhebel (Licht, Fahrtrichtungsanzeiger und Komfortsysteme). Das Material für die Polsterung kann Leder oder Alcantara sein, andere Optionen sind nicht vorgesehen, ebenso einfarbig oder zweifarbig.

Wer auch immer gesagt hat, dass das Interieur des neuen Polestar 1 2019 einzigartig ist, erinnert viele an Volvo. Insbesondere die 1-in-1-Frontplatte stammt aus dem Originalmodell. Es stellt sich die Frage, ob die Trennung des neuen Polestar von der Hauptmarke Volvo das Geld wert war, um das Design und den Stil mit einer mageren Anzahl von Änderungen in Teilen genau zu kopieren.

Technische Eigenschaften des Polestar 1 Coupe 2019-2020

Bisher ist nur eine Version des Polestar 1 2019-2020-Geräts bekannt. Hybridanlage auf Basis von zwei Elektromotoren und einem 4-Zylinder-Benziner. Karosserie und Fahrwerk wurden verbessert, obwohl der Polestar 1 2020 auf der SPA-Plattform (Scalable Product Architecture) basiert.

Zu den dynamischen Eigenschaften des neuen Polestar 1 2019-2020 schweigt sich der Hersteller bislang aus, um Tesla-Besitzer und andere Hauptkonkurrenten nicht schon im Vorfeld zu erschrecken. Inzwischen hat der Hersteller klargestellt, dass es noch keine Restdaten gibt, da täglich Verbesserungen vorgenommen werden.

Das Fahrwerk des neuen Polestar 1 2019 Coupé ist komplett eigenständig, basierend auf zwei Querlenkern vorn und einer Mehrlenker-Architektur hinten. Beim Frontcoupé ist die Achse nur für den Benzinantrieb zuständig, beim Heck hingegen zwei Elektromotoren, einer für jedes Rad. Neben dem üblichen Polestar 1 2019 Fahrwerk bietet der Hersteller ein elektronisch geregeltes Fahrwerk an.

Eine solche Federung kann sich nicht nur an die Fahrbahnoberfläche, sondern auch an den Fahrstil des Fahrers anpassen. Der Hersteller schließt die erzwungene, manuelle Anpassung eines solchen Fahrwerks durch den Polestar 1 2019-2020-Fahrer nicht aus. Als Bremssystem erhält der neue Polestar 1 2019 Marken-Scheibenbremsen mit 6 Kolben pro Bremssattel.

Sicherheit und Komfort Polestar 1 2019-2020

Es ist zu früh, um über den Komfort des neuen Polestar 1 2019 zu sprechen, da das Auto noch nicht zum Verkauf steht und noch keine Bewertungen von den Besitzern vorliegen. Auf der anderen Seite können wir von guter Schalldämmung, hochwertiger Montage und durchdachtem Interieur sprechen. Zu den wichtigsten Komfortsystemen zählen Multimedia, eine Fernbedienung und Zusatzfunktionen. Auch zu den Sicherheitssystemen des neuen Polestar 1 2019-2020 gibt es wenig Informationen, der Hersteller hütet bis zum offiziellen Verkaufsstart der Neuheit viele Geheimnisse, aber die wichtigsten Sicherheitssysteme sind:

• Front- und Seitenairbags;
• Sicherheitsvorhänge;
• Airbags im Bereich der Knie des Fahrers;
• Fahrzeugstabilisierungssystem;
• Notbremsung;
• Fußgänger- und Zeichenerkennungssystem;
• Rundumsichtsystem;
• automatisches Parken;
• Parksensoren;
• Überwachung des Fahrstreifenverkehrs;
• aktiver Tempomat.

Eine detailliertere Liste der Sicherheits- und Komfortsysteme Polestar 1 2019-2020 wird der Hersteller nach Verkaufsstart des neuen Coupés veröffentlichen. Viele der Systeme wurden von aktuellen Volvo-Modellen migriert, obwohl Gerüchte besagen, dass dies nicht ohne Überarbeitung bestehender Systeme war.

Insbesondere die Karosserie des Polestar 1 2020 wurde verbessert, sie basiert auf einer Aluminiumbasis und Karosserieteile bestehen aus Kohlefaser. Durch diese Lösung konnte die Torsionssteifigkeit der Karosserie um 45 % gesteigert werden.

Polestar 1 Preis und Konfiguration 2019-2020

Nach vorläufigen Daten soll die Produktion des neuen Polestar 1 Coupés im chinesischen Chengdu gegen Mitte 2019 beginnen. Die ersten Auslieferungen des neuen Coupés nach Europa sollen einige Monate nach Produktionsstart erwartet werden. Der vorläufige Preis des neuen Polestar 1 Coupe 2019-2020 beträgt 130.000 Euro.

Wie der Hersteller versichert, wird die Nachfrage nach einem solchen Auto trotz des hohen Preises steigen. Es ist geplant, 500 Polestar 1-Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren, wobei eine moderne Hybridinstallation und ein innovatives Fahrwerk wie Öhlins CESi unter der Haube verwendet werden. Die Hauptkonkurrenten des neuen Polestar 1 2019 für heute sind Audi, BMW und Mercedes, die in Konfiguration und Eigenschaften ähnlich sind.

Nun, das neue Polestar 1 Coupé 2019-2020 kann sowohl mit seiner sportlichen Erscheinung als auch mit seinem aufgeladenen Charakter überraschen und an eine neue Stufe des Luxus von Volvo-Autos erinnern, da es der S60 war, der als Prototyp für die Schaffung des neues Premium-Coupé.

Andere Fotos von Polestar 1 2019-2020:

Polarstern