Testbericht Citroen C4 Cactus 2015: Aussehen des Modells, Interieur, Spezifikationen, Sicherheitssysteme, Preise und Ausstattung. Am Ende des Artikels - Probefahrt mit dem Citroen C4 Cactus 2015!
Inhalt überprüfen:
- Aussehen
- Salon
- Eigenschaften Citroen C4 Cactus 2015
- Sicherheitssysteme
- Kosten und Konfiguration des Citroen C4 Cactus 2015
Französische Automobilhersteller sind längst als Schöpfer auffälliger, extravaganter und äußerst ungewöhnlicher Autos bekannt, die, ob Sie wollen oder nicht, die Blicke Ihres Umfelds magnetisch anziehen. Und ein markantes Beispiel dafür war das neue Modell von Citroen, das den ausgefallenen Namen „Cactus“ erhielt.
Das Auto basiert auf dem C4-Modell und ist ein sogenannter "Pseudo-Crossover", der bereits in der konzeptionellen Entwicklung viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen hat.
Übrigens wurde 2013 zum ersten Mal eine Konzeptversion des Autos gezeigt, obwohl der Fairness halber erwähnt werden sollte, dass die meisten Ideen für die Neuheit den Konzeptmodellen des 2007 Cactus Concept und des 2010 Lacoste Concept entnommen wurden .
Die Vorserienversion des Autos sah die Welt im Jahr 2014 im Rahmen des jährlichen Pariser Autosalons. Gleichzeitig zeigte der Hersteller den zukünftigen Entwicklungsstand des Modells, das von den Ideen des konzeptionellen C4 Cactus Airflow 2L verkörpert wurde und mit einem beeindruckend sparsamen Kraftstoffverbrauch von rund 2 l / 100 km überzeugen kann.
Aber zurück zum C4 Cactus-Test von 2015. Etwas vor mir her möchte ich anmerken, dass es den Franzosen gelungen ist, ein extrem trotziges und originelles Auto zu schaffen, und dies gilt nicht nur für das Exterieur, sondern auch für das Interieur-Design. Es stimmt, der Hersteller hat den Cactus mit Motoren ausgestattet, die sich nicht in der hohen Leistung unterscheiden, so dass dieses Auto wahrscheinlich nicht den Fans gefällt, die das Pedal auf den Boden drücken und Radgummi verbrennen.
Exterieur des neuen Citroen C4 Cactus
Es ist einfach unmöglich, den Citroen C4 Cactus im Stadtverkehr nicht zu übersehen, dies wird nicht nur durch sein skurriles Design erleichtert, sondern auch durch eine große Auswahl an leuchtenden Karosseriefarben, die eines der Haupthighlights des Autos ist.
Der vordere Teil des "Kaktus" zeigt die ursprüngliche zweistöckige Optik, einen kleinen falschen Kühlergrill in rechteckiger Form und einen breiten trapezförmigen Lufteinlass, der zusammen mit zwei Nebelscheinwerfern in eine ziemlich massive Frontstoßstange eingebaut ist.
Das Profil des Autos zeichnet sich durch Originalfelgen, aufgeblasene Radhäuser und Airbump-Schutzverkleidungen aus, die mit Luft gefüllt sind und vor Kratzern und Stößen schützen sollen. Es ist erwähnenswert, dass die Verkleidungen auf Wunsch leicht ausgetauscht werden können und der Käufer mehrere verschiedene Farbvarianten hat.
Das Heck des Pseudo-Crossovers erhielt eine massive Heckstoßstange, rechteckige Begrenzungsleuchten und eine große Heckklappe, über der sich ein ordentlicher Spoiler befindet.
Besonderes Augenmerk sollte auf ein spezielles Kunststoff-Bodykit gelegt werden, das sich um den gesamten Umfang der Karosserie herum befindet und das äußere Erscheinungsbild von Aggressivität und "Offroad" verleiht.
Die Abmessungen des neuen C4 Cactus sind:
- In der Länge - 4157 mm;
- Breit - 1729 mm;
- In der Höhe - 1480 mm (oder 1530 mm mit Dachreling);
- Radstand Maschinen - 2595 mm.
Die Bodenfreiheit des Autos beträgt nur 140 mm, was uns noch einmal daran erinnert, dass es sich nicht um ein SUV oder gar um einen vollwertigen Crossover handelt. Citroen C4 Cactus ist jedoch in erster Linie ein Auto für die Stadt, wo es sich mehr als selbstbewusst anfühlt.
Das Leergewicht des Wagens beträgt rund 965 kg, was durch den Einsatz spezieller hochfester Stahl- und Aluminiumgüten erreicht wurde.
Innenraum des C4 Cactus
Nach dem Äußeren erhielt die Neuheit ein ebenso originelles wie praktisches Interieur. Die Frontplatte erhielt eine schlichte, aber extravagante Architektur. Die Hauptrolle kommt dabei zwei Flüssigkristalldisplays zu: Das erste spielt die Rolle eines digitalen Armaturenbretts und das zweite ist der Bildschirm des multimedialen Informationskomplexes, der den Großteil der für den Fahrer notwendigen Informationen anzeigt.
Das Dreispeichen-Lenkrad ist unten leicht abgeschnitten und ermöglicht die Steuerung von Musik und Lesungen des Bordcomputers.
Besonderes Augenmerk gilt Lederscharnieren, die als Türgriffe fungieren, sowie einem Handschuhfach, das wie ein alter Koffer aussieht – zu solchen stilistischen Lösungen waren nur die Franzosen fähig.
Hervorzuheben ist auch die Tatsache, dass der Citroen C4 Cactus statt der von allen Schaltknäufen bekannten drei Knöpfe erhielt: Rückwärts, Neutral und Antrieb, deren Steuerung gewöhnungsbedürftig ist.
Im Inneren des Autos befinden sich zwei Sofas - eines vorne und das zweite hinten, und das hintere Sofa erhielt eine einteilige Rückenlehne, um die Kosten des Autos zu senken. Die Vordersitze haben trotz ihres couchähnlichen Aussehens einen guten Seitenhalt und ermöglichen einer Person jeder Größe bequem zu sitzen.
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Auf den Rücksitzen nehmen problemlos drei erwachsene Passagiere Platz, während sich hier aufgrund der geringen Breite der Karosserie nur zwei Fahrer wohl fühlen.
Etwas überraschend ist, dass sich die Passagiere der zweiten Reihe statt vollwertiger Heckscheiben mit kleinen Lüftungsöffnungen begnügen müssen, was, wie wir sehen, auch der Kostensenkung des Autos diente.
Das Kofferraumvolumen ist mit 358 Litern klein, während es durch Absenken des hinteren Teils der zweiten Reihe auf 1170 Liter erhöht werden kann. Im unterirdischen Gepäckraum befindet sich ein vollwertiges Reserverad, was zweifellos zu den Vorteilen des Autos beiträgt.
Im Allgemeinen hinterlässt der Salon von "Cactus" einen angenehmen Eindruck, der durch die originelle Architektur der Frontplatte, gute Verarbeitungsmaterialien und hochwertige Passgenauigkeit der Teile erleichtert wird.
Spezifikationen Citroen C4 Cactus 2015
Die Reihe der Aggregate besteht aus 5 Motoren - drei Benzinmotoren und zwei Dieselmotoren. Benziner haben das gleiche Volumen von 1,2 Litern, aber unterschiedliche Leistungsstufen: 75, 82 und 110 PS. Dieselversionen werden durch zwei 1,6-Liter-Motoren mit 92 und 100 PS vertreten.
Das Hauptmerkmal aller Motoren ist ihre Effizienz - der Kraftstoffverbrauch der Benzinversionen beträgt im Durchschnitt 5 l / 100 km und der Dieselversionen nur 3,3-3,5 l / 100 km. Gleichzeitig dreht sich die Sprache nicht, um das Auto als übermütig zu bezeichnen, die Beschleunigung von 0 auf 100 in der stärksten Version dauert 9,3 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 188 km / h. Käufer können zwischen drei Getriebearten wählen: 5-Stufen-Schaltgetriebe sowie 5- und 6-Stufen-"Roboter"-ETG.
Das Herzstück des C4 Cactus ist trotz des Namens der „Trolley“ des günstigeren Citroen C3, der auch im Peugeot 208/2008 zum Einsatz kommt. Dies deutet darauf hin, dass die Vorderseite des Autos von einer unabhängigen Pseudo-MacPherson-Aufhängung und das Heck von einem halbunabhängigen Torsionsbalken getragen wird.
Die Federung des Autos kommt gut mit häuslichen Unregelmäßigkeiten zurecht und ist selbst bei Angriffen auf große Unregelmäßigkeiten schwer zu durchbrechen. Das Bremssystem wird vorne mit innenbelüfteten Scheibenbremsen und hinten mit herkömmlichen Trommel- oder Scheibenbremsen präsentiert.
Derzeit wird das Auto ausschließlich mit Frontantrieb produziert, wobei der Hersteller nicht verschweigt, dass das Auto in naher Zukunft möglicherweise einen Allradantrieb erhält, der den Cactus in den Augen noch attraktiver machen wird des russischen Käufers.
Sicherheit
Wie jedes andere moderne Auto erhielt das Auto eine ganze Reihe von Systemen, die für die aktive und passive Sicherheit von Fahrer und Passagieren verantwortlich sind, die bereits in der Grundausstattung verfügbar sind. Unter ihnen:
- Antiblockier- und Überrollschutzsystem;
- Traktionskontrolle und Wechselkursstabilisierungssystem;
- Seiten- und Frontairbags, wobei sich letztere nicht an der Frontplatte, sondern am Deckenfuß befinden;
- Tempomat;
- Gurtstraffer und Verschlüsse für ISOFIX-Kindersitze.
Für zusätzliches Geld kann das Auto mit einem Notbremssystem, einer Rückfahrkamera und Parksensoren sowie einem Parkassistenten ausgestattet werden, wodurch das Einparken in engen Stadtstraßen um ein Vielfaches erleichtert wird.
Laut Euro NCAP-Crashtests erhielt das Auto 4 von maximal 5 Sternen, was die hohe Sicherheit des Fahrzeugs sowohl bei Frontal- als auch bei Seitenkollisionen anzeigt.
Auch die Sicherheit des Autos wird durch die Verwendung neuer, besserer Stahlsorten beeinträchtigt, wie Citroen-Vertreter bei der ersten Präsentation des Autos mitteilten, sowie spezielle Airbump-Schutzverkleidungen, die eine innovative Lösung darstellen, deren Aufgabe ist es, die Schadenshöhe bei Seitenkollisionen zu reduzieren.
Komplettset und Preis Citroen C4 Cactus 2015
Auf dem europäischen Markt wird das Auto in mehreren Ausstattungsoptionen präsentiert, während das Auto bereits in der Grundausstattung erhielt:
- Räder R15-16 (abhängig vom gewählten Motor);
- Halogen-Scheinwerferoptik;
- LED-Lauflicht;
- Eine vollständige Reihe von Sicherheitssystemen, einschließlich: Antiblockiersystem, Wechselkursstabilität und Stabilisierungssystem;
- Seiten- und Frontairbags;
- Tempomat;
- Elektrische Fensterheber vorne;
- Standard-Audiosystem mit 4 Lautsprechern;
- Belüftete Scheibenbremsen vorne;
- Regenrinne.
Gegen Aufpreis kann der Käufer den C4 Cactus mit folgenden Optionen aufrüsten:
- großes Panoramadach;
- adaptive Optik;
- fortschrittlicheres Multimedia- und Unterhaltungssystem;
- Rückfahrkamera;
- automatisches Parksystem;
- Marken-Navigation.
Der Preis des Citroen C4 Cactus beginnt bei 15,2 Tausend US-Dollar (ca. 940 Tausend Rubel), abhängig von der Wahl der Basisversion, und kann bei Auswahl einer reichhaltigeren Konfiguration leicht 17,5 Tausend US-Dollar überschreiten.
Fazit
Citroen C4 Cactus ist ein helles, modernes und unvergessliches Auto, das sicherlich junges und weibliches Publikum ansprechen wird, sowie Leute, die gerade hinter das Steuer gestiegen sind.
Das Auto ist durchaus in der Lage, mit solchen „Straßenhaien“ wie dem Fiat 500L und dem Nissan Juke zu konkurrieren, wo letzterer nicht nur auf dem russischen, sondern auch auf dem europäischen Markt ein echter Hit wurde.
Probefahrt Citroen C4 Cactus 2015:
Andere Fotos von Citroen C4 Cactus 2015:
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