Der Inhalt des Artikels:
- Die zuverlässigsten russischen Autos in Kasachstan
Die russische Autoindustrie kann keine große Vielfalt an Modellen anbieten, aber egal wie viele es gibt, sie alle werden auf dem kasachischen Markt präsentiert. "Zhiguli" und "Wolga" sind weiterhin sehr gefragt - die Autos sind in Bezug auf die Kraftstoffqualität unprätentiös, zuverlässig, sie können in fast jeder Autowerkstatt repariert werden.
Welche Modelle für 2020 werden von kasachischen Fahrern als die zuverlässigsten erkannt?
Die zuverlässigsten russischen Autos in Kasachstan
- VAZ 2190 (Lada Granta Sedan) - 3.100.000 T (Tenge, 1 Tenge - ungefähr 0,2 Rubel);
- Niva 2121 - 4.400.000 T;
- UAZ Patriot - 9.450.000 T mit Schaltgetriebe;
- Lada Vesta - 4.500.000 Tonnen;
- Lada Vesta Kreuz - 6.000.000 T;
- GAZ GAZelle Business - 8.700.000 Tonnen;
- Lada Largus Kreuz - 5.700.000 T;
Lada Granta Limousine
Die Präsentation der neu gestalteten Version der Lada Granta-Limousine fand 2018 auf dem Moskauer Autosalon statt. Seit fast zwei Jahren steht das Auto in seinem Segment an erster Stelle. Nach dem Grant-Update erhielt es kleinere Karosserie-Updates, und jetzt ähnelt die Limousine optisch dem Flaggschiff der AvtoVAZ Vesta-Linie.
Der Kühlergrill wurde neu gezeichnet, Kunststoffblenden bilden ein „X-Gesicht“, Chromeinsätze ergänzen das stilvolle Gesamtbild. Die vorderen Kotflügel und die Motorhaube sind praktisch unverändert geblieben, mit den größten Änderungen am Heck des Autos. Nach der Neugestaltung verlor die Karosserie ihre Massivität und begann, eleganter und stilvoller auszusehen.
Wenn Sie kein Fan der Marke VAZ sind, können die Innovationen in der Kabine bedeutsam erscheinen - dies ist ein neu gestaltetes Armaturenbrett, eine neue Anordnung von Tasten und Sensoren, Assistenz- und Komfortsysteme.
Doch die Experten sahen in den Updates von Grants im Innenraum des Lada Kalina der Vergangenheit an. Unter den Neuerungen können wir das neue Material für die Verkleidung der Säulen und die Polsterung der Sitze hervorheben - die Stühle erhielten einen komfortablen Seitenhalt und verbesserte Kopf- und Armlehnen.
Das Triebwerk der B-Klasse-Limousine mit Frontantrieb wird von zwei Benzin-Atmosphäreneinheiten repräsentiert. Der 1,6-Liter-Achtventiler gilt als zuverlässiger, wenn auch nicht so leistungsstark. Motorproduktivität - 86 PS von. mit einem Drehmoment von 140 Nm.
Die zweite Einheit ist für 16 Ventile mit einem Fassungsvermögen von 98 oder 106 Litern. Sek., gibt nicht viel mehr Drehmoment ab - 145 Nm. Aber in der Top-End-Konfiguration kann der Sauger vom Roboter-AMT genommen werden, und dies ist ein Sportbeschleunigungssystem und eine erhöhte Geräuschisolierung. Die Limousine beschleunigt in 10,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h.
Lada 4×4 Dreitürer
Trotz der Tatsache, dass es auf dem kasachischen Markt alle Modifikationen russischer SUVs gibt, bleibt der Klassiker Niva VAZ 2121 oder Lada 4×4 am beliebtesten.
Allrad-SUV der "K1" -Klasse für viele Jahrzehnte der Produktion konnte den Titel des besten sowjetischen und dann - russischen Autos für jede Straße voll rechtfertigen.
Seit 2006, nach einem groß angelegten Update der Basis und Plattform, erhält Niva den Handelsnamen Lada 4×4. Das Auto wird nach wie vor als Drei- und Fünftürer produziert. Und wenn der fünftürige Niva auf dem ukrainischen Markt beliebter ist, dann gehört in Kasachstan die bedingungslose Führung der dreitürigen Karosserie.
Das Triebwerk wird durch einen einzigen Benziner mit einem Volumen von 1,7 Litern und einem Fassungsvermögen von 83 Litern repräsentiert. Das Paar ist vielen Fahrern bekannt, ein manuelles 5-Gang-Getriebe. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 9,7 Liter Benzin.
UAZ-Patriot
Das teuerste und nicht weniger zuverlässig russische Auto in Kasachstan ist der 2020 UAZ Patriot mit Automatikgetriebe.
Das Modell kam 2020 auf den Markt und machte sofort mit seinem neuen Antriebsstrang auf sich aufmerksam. Der Patriot ist mit einem klassischen 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, das Getriebe gilt als eines der zuverlässigsten seiner Klasse, das System wurde gemeinsam von den Ingenieuren von General Motors und Punch Powertrain entwickelt. Die deklarierte Ressource beträgt 200.000 km.
Passend zum neuen Getriebe wurde der bekannte Benzinmotor der ZMZ-409051-Klasse beim Patriot modernisiert. Mit dem Tandem manövriert das SUV souverän im Stadtstau und meistert nahezu jedes Gelände.
Der Patriot hat mehrere Betriebsarten. Standardmäßig ist dies Heckantrieb, die Vorderachse wird automatisch zugeschaltet, es besteht die Möglichkeit, den Heckantrieb über die Eaton-Elektronik zu sperren. Beim Modell 2020 wird die Federungsarchitektur verbessert, es gibt einen Lenkungsdämpfer.
Sicherheitssysteme: ABS (Antiblockiersystem), ESP (Stabilitätskontrolle), EBD (Bremskraftverteiler), TCS (Traktionskontrolle), CBC (Kurvenbremskontrolle), HBA (Bremshydraulik) ermöglichen Ihnen, sich auf jeder Strecke leicht zu bewegen.
Das Triebwerk wird von einem einzigen 150 PS starken Benzinmotor repräsentiert. und einem Volumen von 2,7 Litern. Das Aggregat hat sich mit einer durchschnittlichen Lebensdauer von 300.000 km längst als eines der produktivsten und zuverlässigsten der UAZ-Reihe etabliert.
Vergleicht man die neue Generation des Patriot mit seinem „mechanischen“ Bruder, dann sieht man kleinere Änderungen am äußeren Design. Dabei handelt es sich um einen schwarz glänzenden Kühlergrill, ein neues Typenschild und Alufelgen im „Tanama“-Design, die unabhängig vom Modelljahr an allen Patriot-Konfigurationen verbaut werden können.
Lada Vesta
Die sparsamste Limousine in der VAZ-Reihe ist Vesta, der Kraftstoffverbrauch eines Autos in der Stadt überschreitet selten 7 Liter Benzin. Für Kasachstan sind die Kraftstoffanzeigen eines Autos nicht von Bedeutung - dem geräumigen Innenraum und der Zuverlässigkeit des Fahrgestells wird viel mehr Aufmerksamkeit geschenkt. Und davon hat das Auto des Werks Ischewsk genug.
Einige Monate nach dem Serienstart mussten Kritiker und Skeptiker zugeben, dass das Lada Vesta-Konzept ein Durchbruch für die VAZ-Ingenieure ist, das Lada-Flaggschiff ist das zweitbeste Auto für die gesamte Zeit der Zhiguli-Produktion. Die Meisterschaft bleibt mit dem VAZ 2106, der zu seiner Zeit führend war.
Die Veröffentlichung der Limousine wäre ohne die aktive Unterstützung der Renault-Nissan-Ingenieure unmöglich gewesen, die Hauptrolle bei der Erstellung des Modells gehört S. Mattin, dem leitenden Designer des Projekts, und den Mechanikern von AvtoVAZ, die den Prototyp manuell zusammengebaut haben.
Der Lada Vesta ist auf der Lada B/C-Plattform aufgebaut - er hat einen Radstand von 2635 mm, die vorderen Federbeine sind ein klassisches MacPherson-Federbein und an der Hinterachse ist ein Verbundlenker verbaut. Die Vorderräder sind mit Scheibenbremsen ausgestattet, die Hinterräder sind mit Trommelbremsen ausgestattet.
Vesta hat nicht nur eine originelle Karosserie und ein stilvolles Erscheinungsbild, sondern auch eine ganze Reihe von Optionen, die mit europäischen Limousinen in diesem Segment ausgestattet sind. Das sind ABC-System, Stabilisatoren, elektrische Servolenkung, Traktionskontrolle, moderne Navigation, Dioden-Tagfahrlicht, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung und vieles mehr. All dies, zusammen mit hochwertiger Verkleidung und teurem Verkleidungsmaterial, ist bereits serienmäßig vorhanden.
Die Motorenpalette wird durch einen einzigen 1,6-Liter-Motor mit einem Hubraum von 106 Litern repräsentiert. Je nach Box-Typ zeigt das Auto unterschiedliche dynamische Beschleunigungen. Mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe dauert es 11 Sekunden, bis Vesta von 0 auf 100 km / h beschleunigt, ein Roboter-5-Gang-AK beschleunigt die Limousine eine Sekunde langsamer.
Lada Vesta Kreuz
Das aktualisierte Vesta-Modell mit dem Cross-Präfix ist in Bezug auf Zuverlässigkeit und Popularität nicht unterlegen. In der "Crossover"-Version verfügt die Limousine über eine gegenüber dem klassischen Vesta um 29 mm erhöhte Bodenfreiheit und kann mit einem stärkeren Motor ausgestattet werden.
Der Verkauf der Crossover-Version begann 2018 nach der Premiere auf dem Moskauer Autosalon. Neben der hochgezogenen Karosserie und dem neuen Motor unterscheidet sich die Limousine nicht von ihrem Pendant – das Modell hat das gleiche Kunststoff-Bodykit und ähnliche Radhäuser.
Der Innenraum der Kabine dupliziert seinen Vorgänger - in der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein Touchscreen-Display des Multimedia-Komplexes, eine Klimaanlage mit zwei "Twists", zwei Nischen für kleine Dinge.
Der bekannte 1,6-Liter-Benziner bleibt in der West Cross-Datenbank. Dafür bietet die Top-Version einen bereits aufgewerteten 1,8-Liter-Saugmotor mit 122 Litern Hubraum. von.
Das Low-Power-Aggregat ist nur mit einer Fünfgang-"Mechanik" ausgestattet, für den zweiten Motor werden sowohl ein bekanntes Schaltgetriebe als auch ein 5-Gang-"Roboter" angeboten.
Neben der Serienausstattung bietet Lada Vesta Cross eine Beheizung aller Sitze, eine Fußbeleuchtung der Passagiere, zusätzliche Steckdosen und USB-Aufladung, Rückfahrkameras, ein modernes Navigationssystem.
GAZ GAZelle Geschäft
Die Autos des Gorki-Automobilwerks werden von Jahr zu Jahr besser. Ein entscheidender Durchbruch gelang den Ingenieuren nach der Modernisierung der ersten GAZelle, die 2010 auf die Straße ging. Heute ist er ein zuverlässiger Transporter, der alle Sicherheitsparameter erfüllt, steiles Gelände meistert und eine in seiner Klasse einzigartige Ladekapazität aufweist.
Am beliebtesten im Land ist der Ganzmetall-Van der M-Klasse auf dem GAZ Business-Rahmenchassis. Die 2020 Gazelle unterscheidet sich von ihrem Vorgänger GAZ 2705 durch einen reduzierten Kraftstoffverbrauch, eine Erhöhung des Serviceintervalls um 5000 km und eine Garantie von bis zu 80.000 km Laufleistung.
Für ein gutes Fahrverhalten sorgen eine Federung, die von zwei längsverlaufenden Halbelliptikfedern, Stoßdämpfern und einer Teleskophydraulik abhängig ist. Bereits in der ersten Version ist der Transporter mit Antiblockierbremsen ausgestattet, für die Topversion steht das ABC-System von Bosch zur Verfügung, das die Bremskraft radspezifisch regelt.
Standardmäßig ist die GAZelle mit Frontantrieb ausgestattet, es gibt jedoch eine Montageoption mit permanentem Allradantrieb mit erzwungener Mittendifferenzialsperre.
Das Aggregat ist mit zwei Motoren ausgestattet. Benzin "vier" mit einem Volumen von 2,9 Litern, einem Fassungsvermögen von 106 Litern. und im Moment erhielt 202 Nm eine geflashte elektronische Steuerung.
Der zweite Motor ist ein aufgeladener Cummins ISF mit einer Leistung von 120 PS. Sek., erzeugt ein Drehmoment von 297 Nm im Bereich von 1600-2700 U/min. Die minimale Motorressource beträgt 500.000 km.
Wegen der Qualität der Motoren, ihrer hohen Produktivität und Zuverlässigkeit sind die Transporter von GAZ in allen GUS-Staaten so beliebt. Und wenn man bedenkt, dass die Reparatur eines funktionierenden Autos um ein Vielfaches niedriger ist als die ähnlicher Minivans der europäischen Montage, dann bleiben GAZelles in Bezug auf die Zuverlässigkeit die ersten im Segment der Nutzfahrzeuge in Kasachstan.
Lada Largus Kreuz
Unter den russischen Kombis belegt das Modell Lada Largus Cross den ersten Platz in Bezug auf die Zuverlässigkeit. Die Offroad-Version wurde erstmals 2014 der Öffentlichkeit vorgestellt – der Kombi hatte die einzige Version der „Lux“-Konfiguration und war ähnlichen europäischen Modellen nur durch erhöhten Kraftstoffverbrauch unterlegen. Aber die Budgetkosten für diese Klasse gleichten alle Nachteile der Montage aus.
Der Largus Kombi wird am Stammsitz in Togliatti produziert, das Modell wird zum Preis der Fabrik nach Kasachstan exportiert und gehört damit zu den günstigsten Autos im Segment auf dem Markt des Landes.
Die Offroad-Version hat eine erhöhte Bodenfreiheit von 24 mm. Die 16-Zoll-Räder sind in Leichtmetallräder gehüllt. Dies sind die einzigen Unterschiede zwischen dem Modell und der Basisstation.
Largus-Ausstattung wiederholt ähnliche Systeme für alle Lada-Linien: Frontairbags, ABC-System, elektrische Spiegel, Bluetooth-fähiges Audiosystem, Klimatisierung für die Montage 2020.
Die halbstarre Federung sorgt für ein sanftes, komfortables Handling auf Landstraßen und unebenem Gelände. Vorne ist ein klassisches MacPherson-Federbein verbaut, hinten ein Verbundlenker.
In Bezug auf die Bewegungsqualität kopiert der Kombi das Flaggschiff Lada Vesta, allerdings ist der Largus nicht so agil und agil. Ein siebensitziger Kombi braucht das im Prinzip nicht.
Das Aggregat wird von einem einzigen 1,6-Liter-Benziner mit 105 Litern Hubraum repräsentiert. Sek., Höchstgeschwindigkeit - 165 km / h.
Fazit
Der Markt von Kasachstan kann seinen Fahrern recht zuverlässige Autos der Russischen Föderation anbieten, die europäischen und japanischen Autos in vielerlei Hinsicht nicht nachstehen. Und angesichts der Einfachheit des Designs russischer Autos können ähnliche Modelle außerhalb Kasachstans gekauft werden, während mehrere Hunderttausend Tenge eingespart werden.
